Ale głupoty napisałeś , hhahahhahahahhahahha !!!!

Bo Solaris wie jak się robi dobre autobusy. Autosan upadł z powodu mizernej jakości produktu a załoga nie wie co to nowoczesna technologia i jest przyzwyczajona do wbijania blachowkrętów młotkiem. Solaris wykonuje autobusy z dokładnością do 1 milimetra w Autosanie szpary 1-2 centymetrowe to norma. Wiem że Solaris produkowany jest w Wielkopolsce pod Poznaniem a tam ludzie bardziej się starają więc im łatwiej o wysoką jakość.

Ze Starem może się nie udać. Należy do MAN-a, a w tym spore udziały ma VW. W Starachowicach już nie produkują ciężarówek, tylko robią szkielety do autobusów. To jest smutne. Byłoby miło gdyby znów były nasze Stary.

Wystarczy wymienić kadrę zarządzającą na prawdizwych fachowców, a nie specjalistów od wyciskania maksymalnego zysku za wszelką cenę.

na zlecenie mercedes-man. zwykły zdrajca. w 39 by wisiał na latarni

Spokojnie z niczym nie przyjadą. Niech Cię o to głowa nie boli. HSW i Radwar radzą sobie bardzo dobrze. Część cywilna HSW została oddzielona i sprzedana Chińczykom (tutaj powinieneś się cieszyć, bo lubisz ten bardzo wolny rynek niczym wolną Amerykankę, turbo-kapitalizm wyssałeś z mlekiem matki). Część zbrojeniowa produkuje choćby armatohaubice, czy też dostarczała zmodernizowane wyrzutnie BM-21 zwane Langusta na podwoziach Jelczy, które to wygrały przetarg na dostawę ciężarówek dla polskiej armii po wcześniejszym przygotowaniu specjalnej ciężarówki "skrojonej i uszytej" pod potrzeby naszych żołnierzy. Obecnie Jelcz należy do HSW i teraz wspólnie opracowują kołową armatohaubicę na podwoziu Jelcza. Autosan nie tylko produkuje autobusy, które od niedawna są na ulicach Warszawy, ale również wspomniane elementy do tramwajów i pociągów, a także specjalny sprzęt dla wojska. Akurat przetargów na tramwaje i pociągi w ostatnim czasie nie brakowało. Może będą kolejne? Autosan sobie poradzi, bo to rozpoznawalna marka z bardzo długimi tradycjami. Była po prostu źle zarządzana. Trafiła w dobre ręce.

Dokładnie to dobre autobusy,szczególnie kilka udanych modeli np. H9 ,który to model jest w ciagu dalszym wysyłany w Bieszczady i trudny teren Warmi i Mazur.Osobiście widziałem bardzo dużo egzemplarzy w PKS Suwałki. Napewno są niedociągnięcia ,ale na ruine w technologii poprzednicy skrupulatnie działali. Postawić paru uczciwych menadzerów i bedzie ok. Ludzie są chętni do pracy ,kadra czeka na mądre wytyczne i do roboty. Jest to również ważne ,że Autosan ma tradycje i ludzie mają w mentalności tą'' firme''