I tak powinno być.Powinien jeszcze oddać Hance order ,który dostała od Francuza trzy lata temu a Lech z Jarkiem nie mieli czasu aby jej oficjalnie go przekazac .Poprostu nyli złośliwi.To jest przykład jacy pisiorki są naprawdę

Ty gościu jesteś chory.Matka się na pewno wstydzi za ciebie ,że takiego cymbała urodziła.A może wykorzystałeś nieobecność ordynatora szpitala psychiatrycznego i dorwałeś się do internetu.Twoje teorie są najgłupsze jakie do tej pory słyszałem.Nie to niemożliwe ,żeby normalny pisał takie bzdety ty na pewno jesteś psychiczny albo naćpałeś sie jakiegoś świństwa

Co byś pomyślał ,może to by rozwiało Twoją wątpliwość,że to była kara oska? Jesteś polakiem no i katolikiem.

ci wszyscy co tak w okrótny sposów wyrażają się o zmarłych powinni przejśc też jakąś tragedie może by ich coś nauczyło ale jełopa niczego nie nauczyś bo nic nie rozumie bo do szkoły miał pod górkę

Waznośc czasu to wiarygodnośc i rzetelnośc innych procedur.Jeżeli trudno ustalic czas (pomira dosyc prymitywny) to co z innymi parametrami.? A przekopanie i przesianie warstwy ziemi na 1 m głebokosci ?
Boli mnie , bo to był prezydent mego kraju, pomiomo ze na niego nie glosowałem. Polska staje sie przedmiotem polityki a to jest grożne.

ja pamietam jakto było z laptopem Ziobry ...

Ty chyba błota nie widziałeś, a taki niby wykształcony

Zakritu na zimoj .

W Radomiu 30.08 2009 r. rozbił się białoruski samolot wojskowy SU-27. Obaj piloci zginęli. Tak wyglądała relacja z wypadku:

„Rejestratory lotu (tzw. czarne skrzynki) zostają natychmiast przejęte przez białoruskie służby specjalne i natychmiast też rozpoczyna pracę polsko-białoruska komisja.
- Czarna skrzynka zostaje rozplombowana przez białoruskich techników.
-Odczyt i wszelkie analizy zapisów w czarnej skrzynce wykonują tylko i wyłącznie technicy białoruscy. -
-Polscy specjaliści mają tylko dostęp do wyników pracy specjalistów białoruskich i nie mają absolutnie żadnego wpływu na decyzje dotyczące śledztwa.
- Jest to oczywiste, gdyż polscy specjaliści zaraz po wypadku nie mogli się nawet zbliżyć do rozbitego samolotu. Wszystkie materiały natychmiast po katastrofie są w wyłącznej dyspozycji strony białoruskiej.
-Raport komisji, w którym stwierdzono przyczynę wypadku został utajniony przez stronębiałoruską.
---Udział strony polskiej w pracach komisji śledczej powstałej po tym wypadku był udziałem wyłącznie formalnym.
-Przez cały czas decydującym dysponentem informacji była Białoruś.”

08.39.30s W odległości 7,1km od lotniska i odchyleniu od pasa ok.1km polski pilot potwierdza wysokość ok.300 metrów, zaczyna się kierować na drugi fałszywy nadajnik NDB (2,1km od lotniska i odchyleniu ok.150m od osi pasa)
08g.39min.32s Samolot Rosyjski uszkadza nadajnik NDB (1,1km- nie stanowi to problemu gdyż nadajnik jest zakłócany)
08g.39min.35s Samolot Rosyjski zahacza o linie energetyczna w odległości 1km od lotniska i ja zrywa.
08.39min.37s Samolot Rosyjski nachyla się na bok by uniknąć zderzenia z drzewem. Ścina gałęzie drzew pod katem (45 lub 135 stopni ) i udaje mu się uniknąć kolizji.
08g.39min.47s Z tym samym nachyleniem na jedno skrzydło o mały włos nie zahacza o jeden z stojących samolotów, po czym zgodnie z zaleceniami więzy- pospiesznie się oddala.
08g.39min.55s Kontrolerzy lotniska są w szok i nie rozumieją niczego, po tym co zrobił rosyjski samolot kolejny raz proponują stanowczo polskiemu pilotowi wybranie innego lotniska ale nie informują go o problemach rosyjskiego pilota. Polski pilot stwierdza po raz kolejny ze zrobi jedno próbę lodownia.
08g.40min.30 sekund Polski pilot otrzymuje fałszywy sygnał z nadajnika NDB. Znajduje się w odległości 2,1 km od lotniska ale wydaje mu się ze znajduje się tylko 1,1km od lotniska. Potwierdza i jest nad nadajnikiem NDB. Potwierdza wysokości 100-120 m (prawidłowa) i decyduje się rozpocząć schodzenie do ładowania. Zwiększa prędkość opadania z 3m/s na 6-8m/s. Przelot nad nadajnikiem uruchamia uszkodzenie łączności z wieża. (zamachowcy już wiedza ze ten jest Polski TU 154m)
Włącza się alarm TAWSS ale pilot myśląc ze alarm ostrzega przed płyta lotniska, ignoruje sygnał.
08g.40min.37s Kontrolerzy lotu w odległości 1,6km od lotniska ostrzegają pilota ze, obniża lot nie w tym miejscu co trzeba. Lecz pilot pomimo ze znajduje się w wysokości 130 m nad dnem wąwozu i 70 m nad przyszłym prawdziwym (zakłóconym) nadajnikiem NDB nie słyszy ostrzeżenia więzy.
08g.40min.43s Polski samolot znajduje się w odległości 1.2 km od lotniska i ok.80 m od osi pasa na wysokości 4 m, zaczyna gorączkowo szukać pasa którego się tu spodziewał(zeznania świadka, rosyjskiego pilota) i zaczyna kosić pierwsze drzewa.
08g.40min.45 sekund Odległość od lotniska 1,05 km Po dwóch sekundach prostego lotu polski pilot podnosi maszynę i zaczyna się unosić, niestety ukształtowanie terenu i ciężkość maszyny powoduje ze pomimo ze wzniósł maszynę na 20 metrów to ciągle znajduje się 4m nad ziemie gdzie na wysokości nadajnika NDB i odchyleniu od osi lotniska 40m uderza w drzewo tracąc mała cześć skrzydła (powinien tu mięć wysokość co najmniej 70m). Samolot zbacza w lewo.
08g.40min47sekund Polski pilot próbuje ratować samolot przechylając się na jedna z skrzydeł (potrzebna analiza- przechyl przeciwny do samolotu rosyjskiego) i ścina poszycie drzewa pod katem 45 lub 135 stopniu.
08g.40min.49sekund Polski samolot uderza w duża brzozę tracąc duża cześć lewego skrzydła i pilot traci kontrole nad samolotem.
08g.40min.51-55sekund Samolot roztrzaskuje się 300 metrów od lotniska i 150 m poniżej jego osi.
08g.41min.00 Rosyjscy Kontrolerzy lotu są w szoku, już wiedza ze to nie przypadek. Praktycznie nie możliwe jest żeby dwaj piloci popełnili ten sam błąd. Zaczynają się bać o swoje życie. nie wszczynają alarmu. nie wiedza co robić.
08g.42min.00s Przygotowane w pobliżu specjalny oddział służb specjalnych upewnia się ze wszyscy nie żyją i rozpoczyna zabezpieczanie miejsca katastrofy, nie wszczyna alarmu.
08g.55min.00sekund “Kola” pojawia się na miejscu katastrofy nakręcając pierwszy “film z strzałami”
08g.56min.00s Po stwierdzeniu ze teren zabezpieczony nakazane jest rozpoczęcie akcji ratowniczej, wszczynany jest alarm lotniska
08.59min.00 sekund straż pożarna dociera na miejsce katastrofy.
09g.00min.00 sekund Rosyjski człowiek pojawia się na miejscu katastrofy i robi tzw.” trzeci film” który tak naprawdę jest drugim. Widzi początek akcji gaśniczej. strażacy czekają na wódę.
09g.03min.00 Po długich minutach i mękach w celu zmylenia służb , Wisniewskiemu udaje się dotrzeć na miejsce od przeciwnej strony niż “Kola”. Polak widzi już akcje gaśnicza.

na to juz zapozno, jezeli Polska by od razu oto sie upomniala to mozna by sie dowiedziec, a teraz, miesiac pozniej zostaly te zapisy przegrane , tak te skrzynki dzialaja, nagrywa sie na stare dane az do jej usuniecia, watpie zeby miesiac wiadomosci na nich byl.

POziom w stylu piosenki sławnego duetu