Jemu chodzi o porównanie szkód - czyli jeden TIR swoim przejazdem spowoduje takie same szkody w strukturze danego odcinka asfaltu jak przejazd 160tys. osobówek. Zresztą.. znam osobę, która pracowała przy budowie autostrad. Zajmowała się sprawami związanymi z geodezją. Gdy spytałem o przekręty na budowie to tylko się zaczęła śmiać - załatwianie materiałów po znajomości po zawyżonych cenach, owe materiały słabej jakości, a w nocy do podkładu pod asfalt zamiast specjalnego mixu kamieni, żwiru itp - używanie gliny kopanej w pobliskim lesie. I z innej firmy gdzie pracowała - zwykły robotnik powiedział do kierownika, że użyta przez nich technika i materiały wytrzymają najwyżej rok - kierownik odpowiedział słowami - "bo za rok też musimy mieć co robić". Normalnie bym takich ludzi zatłukł ale przez swoją bezsilność można się tylko popłakać

Ano zapewne dlatego ze trzeba by budowac tak jak w Niemczech-solidnie.Tam autostrada ma od 50 do 90 cm grubosci a u nas? Kto to wie jak jest u nas? Ja nie wiem.Wiem ze czesto jest byle jak.

Wiesz, na tej zasadzie to można zarzucić każdy projekt, "bo coś"... Prawda jest taka że betonowe drogi mają niezaprzeczalne plusy w postaci choćby trwałości. Także niech popularyzują te technologię bo to jest dobra alternatywa