cyt. "(...) przyjęta latem ubiegłego roku specustawa pozwala na znaczne przyspieszenie procedury uwłaszczeń i uzgodnień związanych z wpływem inwestycji na środowisko."
Niestety, to jest nieprawda, gdyż:
1) Wszystkie uzgodnienia trzeba przeprowadzić tak samo, jak wcześniej, tylko są one zatwierdzane jedną decyzją.
2) Nowa specustawa dotyczy nowych inwestycji, a zdecydowana większość inwestycji drogowych na EURO 2012 była rozpoczęta pod rządami starych przepisów i tak musi być kontynuowana.
3) Procedura wywłaszczeń (a nie "uwłaszczeń") w nowym trybie specustawy jest "bardzo mądra", bo mówi, że w dniu, kiedy decyzja zatwierdzająca przebieg nowej drogi jest ostateczna, to właścicielem wszystkich potrzebnych do budowy drogi nieruchomości staje się Inwestor. Wysokość odszkodowania natomiast zostanie określona później, w drodze odrębnej decyzji. Prowadzi to do sytuacji, że ludzie mieszkają w nie swoich domach, z których na dodatek muszą się wynieść, a pieniądze dostaną np. za 10 czy 15 miesięcy. To wywołuje niebywały opór społeczny, a na dodatek prawdopodobnie jest niekonstytucyjne.
Reasumując: prawo w materii budowy dróg jest żenująco złe. Na dodatek istnieje duże ryzyko, że grupy niezadowolone z planowanej budowy drogi w ich sąsiedztwie, będą się odwoływać przez wszystkie możliwe instancje, a to zwiększa ryzyko uchylenia decyzji zatwierdzających przebieg planowanych dróg (np. Rospuda, czy ostatnio droga nr 79 na odcinku Piaseczno-Góra Kalwaria na Mazowszu) i cała kilkuletnia zabawa zaczyna się od początku.

Można budować szybko - to jasne, ale w Polsce to się nie opłaca. Przykład: odcinek A4, gotowy, oddany przed czasem i ... problem z odbiorem i otwarciem dla ruchu.

Ostatnio ogladalem w BBC program o budowie autostrady M1 w UK w poznych latach 50-tych. Trzypasmowa autostrade zbudowano w srednim tempie 1mila (1.61km) w 8 dni .

szkoda że na mapce jest błąd bo odcinek autostrady A1 Swarożyn -Nowe Marzy więc moze byści pokazali mapke ze stycznia ale 2009 a nie 2008

Tak te autostrady może i są ... ale jakim kosztem? Ile tak naprawdę za te pieniądze powino być autostrad? Przypuszczam, ze przynajmniej o połowę więcej !! Po drugie w jakim stanie są autostrady już dotychczas wybudowane? Odcinek z Poznania do Nowego Tomyśla to tragedia. Wspomnę jeszcze o klasie autostrad? 2 pasmowe, zazwyczaj trzeba mocno hamować, bo jakiś kierowca cięzarówki przez 5 minut wyprzedza swojego kolegę, po czym za parę kilometrów staje na ciasnym parkingu. I my za to wszystko płacimy. Pamiętam, że jednego wczesnego poranka około godziny 5.00 jechałem w kierunku Łodzi. W pewnym momencie dogoniłem duzy ładunek, który był pilotowany i wlokłem się za nimi jakieś 30 km do nastepnego zjazdu - około 60 km/h. Tak - takie są te nasze cudowane autostrady ! Brawo wszystkie rządy po 90 roku - na czele z facetem w garniturku i przypietym medalikiem w klapie, gościem wygladającym jak kiełbasa - idealnym materiałem marketingowym Polmosu !

Proponuję utworzyć Ministerstwo ds. Budowy dróg. Uchwalić stos idiotycznych ustaw zakazujących i nakazujących idiotyczne procedury urzędnicze, no i oczywiście zatrudnić kolejną armię skretyniałych urzędników. Wówczas na pewno wyprzedzimy Mongolię.

Mamy już 765 km autostrad!! WOW!! Trudno w takim razie teraz utrzymać argument (który pojawia się dalej w mediach) ze autostrad jak nie było tak nie ma. Bo są - ja ich co prawda nie widziałem - ale podobno są. Ja widziałem tylko płatne drogi z 1 pasem i remontowanym drugim :-)))

Pozostaje mieć nadzieję, że wraz ze zmianą u sterów władzy nie pojawi się kolejna, jedynie słuszna koncepcja budowy dróg.


Dziwnie wydaje mi się, że konieczne jest powstanie koncepcji - aktualnie nie ma żadnej.

A pomysły w gatunku PPP wyglądają na jeden wielki przekręt. Mamy w to pakować pieniądze budżetowe (własne i unijne) a potem przychody zgarnia "partner". A budżet i tak dopłaca jeżeli ruch jest zbyt mały.

Jeszcze nie słyszałem, by gdziekolwiek budowano drogi w takim systemie.