Odkąd stocznie są nierentowne a trwa to już kilkanaście lat nie ma tam żadnych miejsc pracy a tylko są miejsca pobierania, przez osoby posiadające umowę o pracę, dotacji na życie na poziomie wyższym niż średnia krajowa. Dotacja ta jest wypłacana tym byłym stoczniowcom przez resztę pracującego za dużo niższe płace polskiego społeczeństwa bez jego zgody. Świadomie napisałem byłym stoczniowcom, bo prawdziwi stoczniowcy zarabiają na życie budowaniem statków a nie domaganiem się ciągłego pokrywania strat w kilkakrotnie wyższej wysokości niż ich wynagrodzenia. Praca, która nie przynosi dochodu przynajmniej pokrywającego koszty działalności nie może być wyżej wynagradzana niż praca, od której płaci się społeczeństwu podatki. Przedsiębiorstwo, które jest nierentowne jest szkodnikiem społecznym a nie miejscem pracy zasługującym na utrzymywanie przez ciągłe dotowanie. Przedsiębiorstwa, które zaprzestają regularnie płacić swoje zobowiązania powinny upadać do 6 miesięcy od czasu gdy postanie pierwsza niezapłacona należność względem Skarbu Państwa, ZUS i dostawców. A pierwszym skutkiem tej upadłości powinno być zwolnienie wszystkich pracowników w sobotę i przyjęcie ich ponownie do pracy w poniedziałek, ale już do innego przedsiębiorstwa, w którym nie obowiązywałby żaden układ zbiorowy pracy, na który załoga nie potrafi zarobić, lecz normalne kodeksowe zasady wynagradzania za efekty rzeczywiście wypracowane. Jak można przez wiele lat nierentowności wypłacać pracownikom luksusowe wystrajkowane wysokie wynagrodzenia i luksusowe pakiety socjalne wypłacane na kredyt, którego stocznia nie ma, za co spłacić bo zbiorowa wydajność pracy całej załogi od sprzątaczki do dyrektora jest tak niska, że na żadnym statku nie udało się przez kilkanaście lat zarobić a tylko po każdym kontrakcie pozostają straty do pokrycia. Ciekawe ile stocznia będzie musiała zapłacić wynagrodzeń za tą demonstrację w Brukseli i ile zapłaciła za wszystkie poprzednie demonstracje strajki i akcje protestacyjne. Jak stoczniowcy więcej protestują niż pracują to nie dziwi nierentowność przedsiębiorstwa.

...a w naszym szczecińskim radiu jeden z ekspertów ENEA'i mówił że w 200? roku węgiel kosztował 200 kilkadziesiąt złotych.
Tzw. eksperci w 2005 roku mówili z kolei, że węgiel mimo nawet wprowadzenia handlu aukcyjnego emisjami GHG, będzie taniał i trzeba zamykać nasze kopalnie...
Kto opierał się na zdaniu tych tzw. ekspertów ten zaplanował w kosztach budowy statków wirtualny koszt energii...
Za kryzysem bankowości i naszych stoczni stoi więc przede wszystkim kryzys "ekspercki" - brak ich sensownej weryfikacji na całym Świecie...
- jakich ekspertów?
...a pełno ich teraz w tv i innych mediach a i na stronach Money też nie mało...
Warto więc im przypomnieć co mówili jeszcze parę lat temu...

Nie przejmuj się, zabiorą emerytom i dadzą kasę stoczniowcom na bezrobocie.
Przez 40 lat pracy każdy z emerytów wpłacił do ZUS 46% miesięcznych swoich zarobków, z tego budowano te właśnie stocznie, porty, linie energetyczne, Huty, kopalnie, Cementownie, Zakłady Zbrojeniowe, Zakłady Przemysłu Terenowego, Mieszkania, odbudowywano miasta i pałace, A dziś się szerzy populistyczne tezy, że się dopłaca do emerytów.
Każdy emeryt wpłacił do ZUS, co najmniej 567000zł. Weźmie z tego, jak dożyje jedynie 1400zł x 12miesięcy x 7 lat życia =117 600zł. Znaczy, że kasy powinno zostać po każdym emerycie, który umarł, co najmniej 449 400 zł. A co z kasą tych, co umarli i nie wzięli ani jednej emerytury?

I może byłoby to najlepsze rozwiązanie...
Niech upadną teraz w dobie kryzysu, wydaje Mi się iż wtedy łatwiej byłoby postawić te Stocznie na nogi przez polski rząd (szybko boleśnie lecz z perspektywą na lepszy start od nowa z tymi samymi pracownikami - bo przecież ktoś musi tam pracować). A tak to niemałą sumę przyszło / przyjdzie Nam oddać...
Pamiętajmy również iż prywatyzacja tychże Stoczni prawdopodobnie byłaba w znacznym stopniu nierozsądna.
Trzeba powiedzieć szczerze iż lepsze zarządzanie nimi przyniosłoby w przyszłości naprawdę wymierne korzyści dla naszego kraju...
W stoczniach produkcja mogłaby przynosić naprawdę olbrzymie zyski do kasy Państwa ale niestety kolejne rządy nie potrafią należycie ich zrestrukturyzować i zarazem doprowadziły je do skraju bankructwa... - DRAMAT!!!!
Na koniec dodajmy fakt, iż jak mozna zawierać kontrakty tak by sprzedaż części do statków lub samych statków była obarczona stratą??? Kto tym zarządza pytam???