Banda , banda urzędasów. Polski sposób modernizacji dróg .Zamiast remontów dróg wstawianie znaków z ograniczeniem prędkości . Zwiększanie liczby foto-radarów to nic innego jak uczynienie sobie dobrego źródła dochodowego i to na pół z prywaciarzami ( od nich wynajmują te urządzenia ) (kto jest prywaciarzem? Też urzędasy z kliki PO)
Rok nie równy roku ,w tym ponad 4000 ofiar śmiertelnych , najlepiej zgonić na pijaków i brawurze kierowców. A wy urzędasy macie czyste ręce? Czy PO waszych rękach nie spływa krew tych ofiar?
Wprowadzenie bramek ,pobieranie wnet doprowadziło że kierowcy transportu ciężarowego omijali drogi bramki , rozjeżdżali i niszczyli drogi nie przygotowane ani do tak dużej częstotliwości ruchu aut ciężarowych oraz właściwości tych dróg . Drugą przyczyną skierowania aut ciężarowych na drogi wspomniane były kosmiczne stawki za przejazd autostradą !!! W tym roku najwięcej ofiar jest po stronie pieszych właśnie na tych drogach gdzie nie powinno się pojawiać tyle ciężarówek! I to jest właśnie krew ofiar która spływa po waszych rękach urzędasy !!!!
Remonty dróg , jak najbardziej , ale ograniczenie prędkości z powodu zniszczonej nawierzchni drogi powinno być opatrzone znakiem okresowym ograniczenia prędkości i co najwyżej na okres trzech miesięcy . Po tym okresie znak taki powinien zostać zastąpiony znakiem też ograniczenia prędkości ale z elementem wyraźnym że okres do naprawy drogi minął i że w tym rejonie urzędasy nic sobie nie robią z potencjalnych ofiar wypadków drogowych . Powinien również istnieć system kar nie dal urzędu ale konkretnych osoˆ odpowiedzialnych za takie zarządzanie , system w którym nie było by możliwości stosowania żadnych taryf ulgowych , takich tabel jak się stosuje dla pijanych kierowców ,żadnych zawieszeń kar żadnych nadzwyczajnych złagodzeń kar ,taki system aby żaden organ nakładający kary nie mógł i nie miał możliwości odstąpienia od kary według tabeli. I co najważniejsze kwoty mandatów i kar urzędasów nie mogły by zasilać innych podmiotów , służyły by tylko i wyłącznie na remonty dróg

Prawdę mówiąc, to trzeba być wyjątkowym gamoniem, aby dać się złapać na fotoradar stacjonarny. Jest tabliczka informująca, widać toto z daleka, nawet w nocy. Wystarczy te 200-300 metrów przed zwolnić do obowiązującej na tym odcinku prędkości + 10 km, aby mieć absolutną pewność, że żadnej fotki nie będzie.
A co robią polscy kierowcy "sprawni umysłowo inaczej" ? Ano, 80% zwalnia o 10-20 km PONIŻEJ dopuszczalnej prędkości tamując ruch (zapewne mają już ciepło i lepko w gaciach na widok fotoradaru) , a pozostałe 20% ma to w 4 literach i z prawdopodobieństwem 30 (fotoradarów) do 800 (masztów) łapie się na aktualną fotkę.
Z "suszarkami" jest już gorzej, ale też ten, kto ma "psi węch" to zbyt często "punktów" nie dostaje.
Odcinki z automatycznym pomiarem to "pieśń przyszłości".
Reasumując: nie prędkość zabija, ale głupota i brak umiejętności.
A jedzie się tak, jak DROGA pozwala !!!!!

A może by tak wzorem innych krajów wprowadzić dopłaty dla kupujących nowe, bezpieczniejsze auta? Wtedy część Bajo-durów nie musiałaby się już zamartwiać bezpieczeństwem naszych kierowców.

Tusk powiedział ?postawią fotoradary będzie kasa na drogi.

Rzecznik GITD Alvin Gajadhur powiedział, że w ciągu pierwszego pół roku funkcjonowania nowego systemu fotoradarowego zmniejszyła się liczba wypadków drogowych

Qrva, czy on ma coś nie tak z głową?
W tym okresie spadła sprzedaż paliwa o 11%, a więc ilość przejechanym kilometrów i tym samym wypadków. Fotoradary nie mają tu nic do rzeczy.