Pamiętajmy że idee budowy terminala gazowego wymyslił PiS i uruchomił procedury startowe ,PO-lszewicy po przejęciu władzy w 2007 roku mysleli co tu zrobić żeby go nie zrobić ale się nie udało!!!!

jaką karte przetargową? za takie pieniądze jakie kosztuje ten gaz z tego terminala + koszt jego budowy to lepiej było kupic sobie gaz z rury od niemca i dac sobie spokój z budowa tego czegos, kuva w tym kraju jak w "misiu" same słomiane inwestycje, sa istniejace gazociagi po co to było budowac? na złość ruskim? żeczywiscie bardzo opłacalny powód

dlaczego sie nie chwalą ze ten port został wybudowany na technologi ,ktora przyjmuje gaz ten drogi! o tanim gazie np z kataru możemy zapomniec

Ktoś to kupi 3 razy drożej jak normalnie? I jeszcze bata ukręci sobie na 20 lat? Jakoś tego nie widzę.

Oby tylko nie skończyło się jak z Kłajpedą - " Litewskie media informują, że rząd w Wilnie próbuje podjąć działania zmierzające do optymalizacji rosnących kosztów utrzymania terminala LNG w Kłajpedzie. W związku z tym prowadzono rozmowy z właścicielem obiektu, spółką Hoegh LNG, na temat jego wcześniejszego wykupu (pływający gazoport został wydzierżawiony Litwie na 10 lat). Rozmowy zakończyły się jednak fiaskiem, co oznacza, żestrona litewska przez najbliższą dekadę wyda na obiekt w przeliczeniu około 2,5 mld zł, czyli mniej więcej tyle ile Polska przeznaczyła na budowę gazoportu w Świnoujściu.

To niejedyne problemy Litwinów. Widać już bardzo wyraźnie, że terminal w Kłajpedzie ma duże kłopoty ze sprzedażą surowca, który do niego dociera. Łotwa wyraziła brak zainteresowania zakupem litewskiego LNG. Sprzedaż nie jest możliwa także na kierunku ukraińskim, ponieważ zgody na tranzyt „błękitnego paliwa” nie wyraża Gazprom, który jest właścicielem białoruskich gazociągów. W tej chwili import gazu z FSRU zarządzanego przez Klaipedos Nafta jest realizowany przez Estonię, ale w symbolicznych ilościach (w czerwcu było to 4,7 mln m3). Tymczasem jak podkreśla premier RL Algirdas Butkievicius, spada zużycie gazu na Litwie. Szacuje się, że w 2016 r. będzie ono o 38% niższe niż w 2010 r. W związku z tym kluczowe dla przyszłości funkcjonowania gazoportu w Kłajpedzie w najbliższych latach będą rynki zewnętrzne… " http://energetyka.defence24.pl/243750,litewski-gazoport-w-finansowych-tarapatach-case-study-dla-polski
Gazoport w Świnoujściu - "bardzo mocna karta przetargowa" Polski