Niknejm niezalogowany
/ 192.229.17.* / 2009-05-12 13:04
Niekoniecznie.
Rynek UE rzeczywiście promuje badziewiarstwo. Np. w kompaktach dominuje w dziedzinie zawieszeń belka skrętna z tyłu, McPherson z przodu. Honda podłączyła się pod ten trend, bo nie będzie kopać się z koniem. Przy okazji wkłada dobre silniki w te oszczędnościowe nadwozia. Wszystko to jest w miarę nieźle poskładane, cena też w miarę OK, niezawodność też dobra. Z badziewnością zawieszeń walczy się utwardzając je, aż plomby z zębów wypadają (w mocniejszych modelach) i dokładając elektronikę typu ESP. Niestety, cudów nie ma... Nowy Civic TypeR EU (8gen) gorzej się prowadzi i jest wolniejszy od starego (7 gen) - słabsze technicznie zawieszenie, gorszy rozkład mas, większa masa - i jest efekt :-(
Ale, są też i fajne modele. Np. Civic TypeR z rynku JP (wielowahaczowe zawieszenie z tyłu) lub Civic Si z rynku US (podobny model, ale trochę mniej ekstremalny, tez wielowahacz z tyłu). Gdybym kupował Hondę, sprowadziłbym sobie właśnie takiego Cifa Si z USA. Silnikowo odpowiada TypeRowi EU, ale ma lepsze zawieszenie i lepszy rozkład mas przód / tył. Eksperci twierdzą, że zaskakująco dobrze się prowadzi i jest szybki jak na swoje 'tylko' 200KM. A i cena w miarę przyjazna... Fajne, szybkie autko, w dodatku całkiem praktyczne w codziennej eksploatacji. Coś jak dawna seria VTi.