Świdnik nie jest polski !!! sprawdź zanim głupoty napiszesz

jak pieknie pisza caly pis tylko narzekac. bara.nie nie caly pis bo do tej pory bylem caly czas za pelo a teraz takie z was ba.rany sie zrobily ze szkodaslow.w polsce fabryka miala to robic. w polsce by zostaly pieniadze. nie tylko pelo udaje ze dobrze

nie wypowiadaj sie na tematy gdzie twoja wiedza wynosi zero .. Jedna z fabryk zatrudni 250 osób ..
To znaczy ze kolejna fabryka będzie w Lodzi,

widziałes to na otomoto?

Krótka piłka AW149 maksymalna masa ładunku 2720kg, W-3 Sokół 2550kg, H225M 5670kg. Liczba miejsc AW149 12, W-3 12, H225m 28. Czy już widzisz różnicę? Wojsko chciało większy śmigłowiec, jak ktoś potrzebuje samochodu dostawczego, i na taki pojazd ogłasza przetarg to oczekuje poważnych ofert, a nie samochodu segmentu B. Sikorsky i AW przegrały na własne życzenie, PZL Mielec i PZL Świdnik to zakłady w rękach obcego kapitału i ich związki zawodowe powinny protestować przed biurami zarządu który znając preferencje i zastrzeżenia wojska upierał się przy złych ofertach.

Mi-8/17/24 wymagały by nie modernizacji a generalnego remontu, resursy się kończą, niektóre maszyny trzeba by praktycznie od nowa zbudować.

Więc na tym etapie nie ma sensu kurczowo się ich trzymać, można pomyśleć o nowych silnikach do tych Mi-17 które pozostaną w służbie, bo taka wymiana nie będzie wymagała wielkich zmian.

T-84 to ślepa uliczka, to czołg na dzisiaj, a tutaj trzeba myśleć o przyszłości, dokupić Pz87(licencyjny leopard 2A4) ze Szwajcarii i zmodernizować razem z naszymi Leo 2A4) będzie tego około 400 sztuk, powinno być 500-600, ale od biedy musi wystarczyć. I trzeba rozwijać czołg nowej generacji, albo dołączyć do projektu Leoparda 3. tak na marginesie była odmiana T-84-120 ze 120mm działem, zrobiona na potrzeby Turcji, powstały prototypy ale nie weszła do produkcji.
"Nasze" T-72 i PT-91 mają jedną poważną bolączkę poza tym że są przestarzałe, lufy są bardzo kiepskiej jakości, HSW buduje nowy zakład do produkcji luf, na potrzeby Kryla i Kraba.

Przemysł lotniczy żyje ponieważ jest pozostałością po ZSRR, chociaż nie powiem AN-70 jest ciekawy, gdyby tak zachodnią awionikę dać mógł by być interesującą alternatywą dla A400M szczególnie że przewyższa go możliwościami transportowymi.

To co pominąłeś a co powinno być pierwszą rzeczą jaką się zainteresujemy, to technologia rakietowa, Ukraina byłą poważnym poddostawcą elementów dla rosyjskich rakiet nośnych i balistycznych. Technologię produkcji, oraz plany nadal posiadają. A Polsce taka wiedza była by potrzebna, do budowy broni odstraszania, rakiet balistycznych o różnym zasięgu. Sowieci inaczej by śpiewali gdyby Moskwa była w zasięgu naszych pocisków. Broni takiej kupić nie można, ale opracować już tak.

Jeżeli chcesz się wywyższać odrób najpierw pracę domową.
AW101 masa własna (bez paliwa) 10500kg, to praktycznie jest maksymalna masa startowa H225M, H-92 (sikorsky), czy NH90 (Agusta-Westland).
Wymóg był żeby nowa maszyna mogła lądować na okrętach które są projektowane dla Marynarki Wojennej, AW101 jest za ciężkie.
NH90 od AW czy H-92 od sikorskyego są w kategorii wagowej H225M, mają zbliżone możliwości, problem jest inny, termin dostawy.
A dlaczego wymóg jest taki a nie inny? Bo kończą się resursy części Mi-8/17 i trzeba je czymś zastąpić, NH90 ma obsuwę ze względu na problemy z konstrukcją i poddostawcami, nijak nie dało by się tego przeskoczyć, nawet gdyby otworzono montownie w Polsce, natomiast Sikorsky ma opóźnienie sięgające 6 lat w dostawie zmodyfikowanej morskiej odmiany H-92 do Kanady.
Obie firmy mogły wystawić wyżej wspomniane maszyny, miały by większe szanse na sukces, ale wymagało by to większego wysiłku z ich strony niż lobbing i podjudzanie związków zawodowych do protestów.

po pierwsze to nie Polska fabryka ,po drugie Caracal był najlepszy ,dlaczego przez tyle czasu nie modernizuje się Naszego Sokoła/

Dzisiaj jest XXI wiek jakbyś zapomniał, powstały obrabiarki CNC , drukarki 3D, jeszcze kilkanaście lat temu może i by pracowało 1500 osób-dzisiaj pracuje się przy kompie ,a obrabiarki i drukarki same pracują. Chyba się pogubiłeś lub brak Ci wiedzy o postępie technicznym.