Kryzys wizerunkowy w PKP. Będą konsekwencje?
Money.pl
/ 2014-01-23 11:05
Waniek
/ 2014-01-23 11:21
/
Bywalec forum
Za dużo mają prezesów i dyrektorów i wnioski, które powinny na przyszłość zostać wyciągnięte i wdrożone mają dużą kakofonie - powielanie. Każdy szef dyrektor i prezesik ciągnie w swoją stronę jaki to on zaradny a co roku taki sam efekt. W polsce zima to normalność i jest co roku a przyzwyczajanie się do anomalii w postaci 5 st na plusie nie powinno być obserwowane. Kolej ma działać bez gadania.
Doskonale wiesz, że nie chodzi o -5 st. Celsjusza, albo zimę tylko o zjawisko obladzania, czyli deszczu, który momentalnie zamarza na wszystkim na co spadnie.
NIE ma rozwiązania technicznego do stosowania na skalę większą niż w obrębie stacji temu zapobiegającemu w przypadku przewodów trakcyjnych.
Nie mają z tym problemu tam, gdzie po prostu jest inny klimat lub stosuje się trakcję spalinową/parową. I tyle.
Waniek
/ 2014-01-23 12:00
/
Bywalec forum
Tak tylko takie rzeczy da się zorganizować znacznie szybciej (wiem co mówię kiedyś to było o wiele szybciej dziadek i 3 wujków tam przepracowali razem około 150 lat)w polsce oblodzenie zima to norma a u nas się przyzwyczaili jak by to była anomalia!!!
antre
/ 94.42.189.* / 2014-01-23 11:05
zarabiają po 100 000, zakupili Pendolino do hangarów, a co z lokomotywami spalinowymi ?
Ta podpowiedź masz facet ode mnie za darmo !
albo wpłać klika tysiecy na CARITAS dzieci nie będa głodowac w Polsce.
A to, że stopniu zelektryfikowania sieci w Polsce przewoźnicy nie mogą trzymać w odwodzie takiej liczby takich lokomotyw w odwodzie na kilka dni w roku, bo oczywiście miałbyś coś do napisania o niegospodarności.
Oblodzenia występują regionalnie i tam pociągi są przeciągane w trakcji spalinowej właśnie.