We wrześniu 2013 roku STX Finlandia poinformowała, że stocznia w Rauma będzie zamknięty w czerwcu 2014.
Miasto Göteborg w 1970 roku liczyło 425 000 mieszkańców. Działały w nim wtedy cztery stocznie: Götaverken, Lindholmen, Eriksberg i Arendal, które dawały zatrudnienie 25% wszystkich pracowników w okolicy. Dzisiaj Göteborg jest największym portem w Skandynawii, choć sama działalność przemysłu stoczniowego ma raczej znikomy wpływ na jego rozwój opierający się głównie na przemyśle motoryzacyjnym i sektorze wyspecjalizowanej wiedzy i umiejętności.
Ważne przesunięcie gospodarcze, związane ze zmianami w przemyśle stoczniowym, zauważalne są także w Danii, gdzie sektor stoczniowy był w przeszłości bardzo aktywny, a od końca lat 90., utrzymuje ok. 2% udziału w produkcji statków na świecie. Stocznie były w większości zlokalizowane w czterech głównych portach: Aalborg, Aarhus, Odense i Kopenhaga. W 1980 roku sektor stoczniowy zatrudniał ponad 18 000 pracowników, jednak liczba ta spadła do około 6 000 w roku 2007.

no to przykład z byłej NRD..........Najgłośniejszym przypadkiem pomocy publicznej niemieckim stoczniom były zakłady w Wolgaście i Stralsundzie. Obie stocznie zatrudniały w sumie około 2000 osób.
Program ratowania stoczni Wolgast i Stralsund zakładał pozyskanie 300 mln euro, z czego - zgodnie z wymogami KE - 40% miało pochodzić ze źródeł prywatnych, natomiast resztę mogły dołożyć rząd centralny oraz regionalny. Mimo wymiany zarządu i obietnic pozyskania nowych kontraktów, spółce nie udało się wyjść na powierzchnię i pod koniec sierpnia 2012 r. złożyła wniosek o upadłość.

przeczytaj jeszcze raz uważnie jakie są wymogi dofinansowania z UE, i porównaj z tym, co chciał zrobić kaczyński :-)