jak tobie nie opłaca się prowadzić firmy transportowej to na zmywak!!!

pokaż to uwierzę - na razie nic takiego nie ma! LENIE I TYLE!

Ale ty też zapłacisz podatek od tych 8,5 euro. To nieuniknione. Jedyną kasą na którą nie położy skarbówka ręki to "zwrot kosztów" za podróż służbową - zwrot kosztu za nocleg który nie kosztował nic gdyż nie zapłaciłeś za hotel lecz spałeś w kabinie i zwrot podwyższonego kosztu wyżywienia które najczęściej kupiłeś jeszcze w Polsce.
Co do warunków zatrudnienia - jeśli są takie na jakie się zgodziłeś podpisując umowę o pracę z wypisanymi tymi kwotami - i dostajesz je prawidłowo - to o co żal? To jest twoja decyzja, żadna mafia cię nie zaciągnęła i nie sprzedała jako niewolnika do tej pracy. Ma ktoś się tobą dodatkowo opiekować i naprawiać twoje decyzje? Może rodzice się tego podejmą - reszta społeczeństwa uważa cię za samodzielnie podejmującego decyzje. Nie podoba się praca - szukaj innej. Jeśli zaś szef cię oszukuje to państwo jak najbardziej opiekuje się sierotami poprzez Inspekcję Pracy. Inna sprawa że te 11% od frachtu nie jest legalnym sposobem wynagradzania za pracę - pracodawca się do takiego procederu nie może przyznać jeśli prowadzi transport międzynarodowy. A jeśli nie może się przyznać to musi mieć też wspólnika w pracowniku - i najczęściej jest to kasa wypłacana całkowicie pomijając przepisy skarbowe - pod stołem, lub tworząc fałszywą dokumentację zwrotu kosztów za delegacje - i także zarzut z karno-skarbowego oraz z karnego (fałszerstwo). Tak więc mamy wspólników w przestępstwie. Będę więc pisać - prawdopodobnie oszukujecie obaj państwo i współobywateli, a także zwalasz winę na wszystko inne niż na siebie za to że dobrej pracy nie możesz znaleźć. Można. Trzeba chcieć. A jak trzeba to ruszyć się z Polski. W innych zawodach też można biadać że nie ma dobrych zarobków - ale jedni siedzą i ciężko pracują nie kradnąc paliwa, a inni wyjeżdżają tam gdzie jest dobra praca - nawet za granicę. Ale wam panowie tak jest wygodniej - choć można wskazać tych którzy mogli i znaleźli lepszą pracę. Bo zawodowi kierowcy są cenieni zawsze. Zawodowi.

Od końca - jest w kraju parę lub paręnaście milionów rodzin w których mężowie i żony mają obowiązek utrzymywać i utrzymują je. Mają prace fizyczne i umysłowe, mają różne płace - minimum płacy ustawowej, więcej niż minimum ale także i mniej jeśli mają niepełny etat albo umowę zlecenie, czy też wymuszone prowadzenie własnej działalności. Każdy z nich pewnie ciężko pracuje, narzeka - i klnie na rząd podatki czy pracodawcę ale często nie ma szans na legalne pieniądze "bez podatku" jakie są z delegacji - tak, znam się dobrze na przepisach w tym na delegacjach gdyż rozporządzenie ministra pracy i polityki społecznej z dnia 29 stycznia 2013 w sprawie należności przysługujących pracownikowi zatrudnionemu w państwowej lub samorządowej jednostce sfery budżetowej z tytułu podróży służbowej (i tak dalej) jest bardzo przejrzyście napisane - polecam lekturę - proszę się nie zrażać słowami "w państwowej lub samorządowej" - kodeks pracy wskazuje ten dokument jako podstawę przepisów dla rozliczania delegacji dla wszystkich pracowników - oczywiście pozwalając na pewne regulacje zapisane w umowie o pracę, albo w regulaminie pracy albo w obwieszczeniu. Ale wracając do twego zarzutu że się nie znam na delegacjach:
przeczytaj paragraf 8 dotyczący podróży krajowej a poznasz iż możesz iść do hotelu, możesz wziąć rachunek za usługę hotelową i firma może uznać jako koszt kwotę na rachunku równą 20 krotności stawki diety za jedną dobę hotelową. Czyli masz na rachunku za hotel 20x30 zł = 600 zł to firma może ci tą kasę wrócić a sama może tą kwotę wliczyć jako koszt (czyli obniży należny podatek) i skarbówka nie będzie protestować. Chyba że rachunek/faktura będzie fikcyjna. Problem w tym że taka metoda nie pozostawia "ekstra" kasy w kieszeni. Jeśli zaś chodzi o powszechnie spotykany "ryczałt" - mówi o nim podpunkt 3 tego paragrafu (8go) - jeśli nie przedłożyłeś rachunku - czyli skarbówka nie ma jak sprawdzić komu, gdzie i ile zapłaciłeś - kwota która ci "przysługuje" to 150% stawki diety czyli 150% z 30 żł = 45 zł. Oczywiście szef może dać więcej kasy - to nie jest zabronione ale jest to już przychód który jest opodatkowany.
Dla podróży zagranicznej jest podobnie - jest usługa, jest rachunek jest kwota podana w rozporządzeniu w tabeli i w kolumnie "Kwota limitu za nocleg". Nie ma rachunku - jest kwota mniejsza - 25% z podanego limitu nazywana ryczałtem - dla Niemiec limit to 150 euro zaś ryczałt to 37,5 euro. O tym mówi teoria. Praktyka mówi zaś - skoro nie ma obowiązku przy ryczałcie nic udowadniać rachunkami to można spać nawet w parku - ryczałt można doliczyć.
O paliwo cię nie oskarżam lecz jest zbyt dużo nieuczciwych kierowców aby komuś na słowo wierzyć - tym bardziej że płacenie za kilometry musi być robione pod przykrywką - i tu wina oraz nieuczciwość jest po obu stronach przekazywanych banknotów zaś za istnienie nieuczciwych przedsiębiorców winą można obciążyć wszystkich którzy wiedzą o ich procederze. Oczywiście - jeśli zamkną firmę w której pracujemy to stracimy zarobek i stracimy pracę, ale jest to decyzja nasza, nie świętego Mikołaja i za tą decyzję ponosimy konsekwencje. To że potrzebujemy pieniędzy na utrzymanie rodziny oznacza także że wybraliśmy pieniądze zamiast "praworządności" - ale to była nasza decyzja i nie zwalajmy na innych ciężaru naszego wyboru.

Sami sobie winni. Po co Wam po 50, 100 czy więcej aut? Kto te auta dobierał i z frachtów schodził bo paliwo od Putina tanie miał?
Gdybym nie był z branży to bym uwierzył w tą złotówkę za kilometr.

"de" jest najprawdopodobniej sam sobie szefem posiadającym pewnie jeden samochód o czym świadczy "moim autem" i wspomnienie o zusie i skarbówce. On nie kupuje 50 czy 100 aut, on nie dyktuje niższych frachtów bo jeden samochód więcej czy mniej na giełdzie ładunków to żadna różnica. Gdybyś był naprawdę w branży to byś rozumiał że teraz dla "samozatrudnionych" czyli szefów i kierowców w jednym powinien być złoty sezon - a nie jest bo stawki za fracht są nadal zaniżone poniżej pułapu który powinien być proponowany jeśli mają to wozić firmy zatrudniające kierowców - nie ważne czy z Marsa czy z Polski.

Nie da się. Tak są przepisy skonstruowane aby taniej było robić samochody w Polsce, Czechach czy Węgrzech, buty w Tajlandii czy Malezji a koszulki w Indiach. Pod tym względem nikt nie podskoczy koncernom które chcą rządy gościć w swym kraju. Dlatego swoboda wykonywania usług została ukrócona ale swoboda przepływu towarów nie - inaczej można by nałożyć cła i chronić rynek przed towarem. Niemcy nałożyli ograniczenia (dolną granicę) na płace i w ten sposób chronią rynek usług. Oczywiście prace sezonowe lub krótko trwające nie są chronione - będąc przy zdrowych zmysłach nie rozwalą sobie tej części gospodarki bazującej na taniej sile roboczej - najczęściej z zagranicy. Oczywiście nie przewidują jeszcze możliwości że wkurzone opiekunki zaczną dochodzić swoich praw do wynagrodzenia od samych Niemców a nie od pośredników - agencji pracy. Nie przewidują też że ktoś zacznie właśnie takie zawody edukować z praw im należnych gdy pracują w Niemczech. Niejeden Niemiec zacznie się zastanawiać jak rozwiązać ostatecznie problem jego rodzica wymagającego opieki.

Niewolnictwo polega na tym że musisz wykonywać pracę narzuconą przez swego właściciela.
Nie jest niewolnikiem ktoś, kto
sam zgodził się
- pracować u danego pracodawcy
- pracować według przedstawionych warunków
- pracować w ramach obowiązków wskazanych przez pracodawcę

Niewolnik nie może w żadnym momencie
- zrezygnować z świadczenia pracy czyli zwolnić się.
- odmówić wykonywania czynności niezgodnych z prawem pracy lub innymi przepisami
- zażądać każdej należnej złotówki wynagrodzenia wynikającego z warunków umowy o pracę oraz z zapisów pracy na wykresówkach czy z karty kierowcy. W praktyce to kierowca decyduje ile pracy zostanie zarejestrowane - a pracodawca może ewentualnie żądać tylko wyjaśnień.
Jeśli kierowca się zgadza na 12 złotych stawki i jest mu wypłacona każda należna złotówka to nazywanie tego kradzieżą jest zwykłym kłamstwem i oczernianiem. Pracodawca nie jest zobowiązany do dzielenia się zyskiem z pracownikiem - to nie komunizm. Jeśli którejś stronie nie zależy i nie podoba się to zawsze jest wypowiedzenie umowy.

zapomniałeś dodać,że Niemcy nie ponoszą powyższych kosztów.