Co za debilizm. Zamiast żeby instytucje państwowe (jak MON) zamawiały sprzęt u polskich producentów i tym samym nakręcało gospodarkę to ze względów "wymogów formalnych" będziemy wydawać pieniądze za granicę zwiększając deficyt w obrocie handlowym i budując gospodarkę obcych państw. BRAWO za strategiczne myślenie !!

sprzedajna wladza nie myslaca patriotycznie, zamiast wydawac kase w PL oczywiscie kupia za granicą - patrz przykład zamiast Pesy kupili Pendolino bez wychylnego pudła czyli jazda max 200km/h

Przypomnę coś niepopularnego. Co się stanie, jeśli w czasie jakiejś agresji na Polskę, przeciwnik zacznie, a zwykle zaczyna, od sparaliżowania możliwości odbudowy - uzupełniania sprzętu bojowego? Przypominam, że Rosjanie mogli produkować swoje T34 dzięki wyprowadzeniu fabryk za Ural. Gdzie będziemy produkować helikoptery, jeśli fabryki zostaną zniszczone? Sądzicie, że teraz armia kupi ich tyle, że wystarczy na prowadzenie wojny obronnej przez lata? Wystrzelenie rakiet, które spadną na wybrane miejsce w Polsce i zniszczą je doszczętnie to dzisiaj żaden problem. Buntując się zapominacie, że dzisiaj wojny wyglądają inaczej. Helikopter jest łatwym celem. Zamiast kupować takie zabawki należy inwestować w uzbrojenie, które pozwoli prowadzić działania dobrze uzbrojonym oddziałom na ziemi. Ostatnią wojną, którą chciano prowadzić w klasyczny sposób był Irak. Ile czasu potrzebowali Amerykanie na zniszczenie setek czołgów? Od tamtego czasu, nigdzie nie prowadzi się działań w klasyczny - zmasowany sposób. Śmigłowce są głośne - słychać je z dużej odległości i łatwo je zestrzelić - to pokazał Afganistan. Kilku - najczęściej przeciętnie wyszkolonych Talibów zniszczyło wiele maszyn zabijając wielu świetnie wyszkolonych żołnierzy..... Dyskusje o strategii naszej armii zaczynają przypominać te sprzed II wojny, gdy zwolennicy Piłsudskiego, przekonani o potędze armii opartej na mobilności koni, wpędzali polską armię w ślepy zaułek. Dzisiaj zniszczenie fabryki w Mielcu nie wymaga najechania jej czołgami, a śmigłowce ostrzegają o swoim zbliżaniu się hałasem i są w zasięgu skutecznego strzału przeciętnego granatnika, że nie wspomnę o lepszym sprzęcie tego rodzaju. Pamiętajcie o tym.

Nie można to ludziska zrozumieć, że mielecka propozycja nie spełniała wymogów zamówienia?? To jakbyś u kelnera zamówił schabowego a on serwuje ci np. fasolkę po bretońsku. I jeszcze miał do Ciebie pretensje, że nie zjadłeś i nie zapłaciłeś

1. MON ogłosiło przetarg na zakup 70 średnich śmigłowców. Podało wymaganą specyfikację i terminy (2017 rok pierwsze dostawy)
2. MON w przetargu nakazała firmie zwycięskiej utworzenie centrum serwisowego w WZL1 w Łodzi aby państwo miało kontrolę nad serwisowaniem maszyn i aby nie dochodziło do sytuacji jak obecna se Świdnikiem, który wykręca się jak może i 8 lat! modernizuje nasze Sokoły!
3. Pomimo, że Agusta Westland (PZL Świdnik) posiada w ofercie śmigłowce sprawdzone, spełniające wymagania jak AW101 wystawia do przetargu mały, niesprawdzony AW149, który żaden inny kraj nie chce kupić gdyż jest to przerobiony cywilny śmigłowiec (Rosnieft kupił sobie takie cywilne śmigłowce).
4. Tak samo firma Sikorsky mając w ofercie śmigłowiec S-92, wystawia do przetargu mniejszy S-70i który spełnia tylko część wymagań.
5. Airbus jako jedyny wystawia odpowiednio duży śmigłowiec EC725 Caracal, który spełnia nasze wszystkie wymagania techniczne.
6. Śmigłowiec AW149 nie zapewnia wystarczającej pojemności aby zmieścić sensowną ilość żołnierzy (wymagane 12) z ekwipunkiem. Jak śmigłowiec na bazie wersji cywilnej nie zapewnia ani sensownej osłony przedziału załogi, charakteryzuje słabymi parametrami takimi jak: maksymalny pułap, czas wznoszenia, prędkość przelotowa, ładowność, masa startowa. Jednym słowem śmigłowiec dobry na wycieczki VIP, a nie do latania w wirze walki.
7. Śmigłowiec S-70i to eksportowa wersja śmigłowca UH-60 Black Hawk (swoją drogą świetny śmigłowiec) z którym ma wspólny niestety tylko kadłub. Śmigłowiec proponowany Polsce przez firmę Sikorsky (PZL Mielec) jest pod każdym względem gorszą konstrukcją od wersji użytkowanej przez US Army (a nawet Słowacji sic!). Posiada słabsze silniki, stary typ wirnika(pogarszając parametry lotne), uproszczoną awionikę, oraz brak wyposażenia dodatkowego poprawiającego świadomość sytuacyjną załogi oraz jej skuteczność na polu walki. Jak bardzo jest to odchudzona wersja może świadczyć fakt, że S-70i jest lżejszy od UH-60 o 0,5t! Dlaczego zaoferowano nam taką słabszą wersję. Ponieważ podobnie jak AW149 nikt nie chce jej kupować tylko wybiera UH-60 lub najbardziej odpowiedni dla nas S-92. Próbie sprzedania nam gorszego Black Hawk'a sprzyjał fakt jego produkcji w PZL Mielec.
8.EC725 Caracal to sprawdzona konstrukcja, podobnie jak Black Hawk od wielu lat unowocześniana i choć konstrukcyjnie nie najnowsza będąca w czołówce. Wbrew powszechnej opinii laików data powstania prototypu nie ma znaczenia jeśli założenia konstrukcyjne były słuszne i tak jest w przypadku Caracala. Jeśli chodzi o parametry samej maszyny Caracal bije swoich konkurentów na wszystkich płaszczyznach. Zapewnia wystarczającą osłonę przedziału załogi, oraz siłę ognia. Posiada ze wszystkich konkurentów największą prędkość przelotową, najwyższy maksymalny pułap, największy zasięg, największą ładowność, Ze względu na wysoki przedział załogi także najlepszą ergonomię dla żołnierzy. Wszystkie dane można sprawdzić na stronach producentów i porównać.
9. PZL Świdnik należy do grupy Agusta Westland, której właścicielem są Włosi. Nie jest to Polski zakład, wpływy z produkcji nie trafiają do polskiego budżetu tylko włoskiego i wspierają rozwój tylko ich rozwój.
10. PZL Mielec także nie jest Polską fabryką tylko należy do Sikorsky'go i tak samo kontrakt nie wspiera naszego przemysłu tylko ich firmę.
11. Jedynymi Polskimi zakładami są WZL1 w Łodzi i Dęblinie.
12. Airbus nie posiada w Polsce zakładów produkcyjnych dlatego zaoferował produkcję swojego śmigłowca Caracal właśnie w WZL1 należących tylko do Państwa Polskiego
13. Oferta Agusta Westland (PZL Świdnika) - Zaproponowano śmigłowiec w cenie zbliżonej do pozostałych konkurentów. PZL Świdnik zaproponował dostarczenie pierwszych śmigłowców w 2019 roku co jest o 2 lata później niż wymagane w przetargu. Aby obejść ten punkt, zaproponował, że w 2017 roku dostarczy dla naszego wojska wersję cywilną (podkreślam cywilną!) tego śmigłowca co jest skandalem i byłoby hańbą dla Polski na arenie międzynarodowej! Należy też się zastanowić co by później zrobili z tymi cywilnymi śmigłowcami. Przerobili na wojskowe? Wstyd i krętactwo wychodzi. PZL Świdnik w swojej ofercie nie zaproponował pełnego przekazania zdolności serwisowych śmigłowców do należących do Państwa Polskiego zakładów WZL1. Powodem tego była chęć dyktowania warunków cenowych, opóźnianie prac serwisowych (tak jak w przypadku modernizacji śmigłowców Sokół) i niedopuszczenie aby Państwo Polskie uzyskało zdolności nacisku na PZL Świdnik w kwestii posiadanych śmigłowców. Co więcej PZL Świdnik nie sprecyzował gdzie i ile bedzie produkował śmigłowców AW 149 gdy wygra kontrakt. Należy pamiętać, że obecnie linia produkcyjna tego śmigłowca jest we Włoszech!
14. Oferta Sikorsky (PZL Mielec) - Zaproponowano śmigłowiec w cenie zbliżonej do konkurentów jednak bez uzbrojenia. Jest to sytuacja niedopuszczalna z dwóch powodów: 1 - Dodatkowy koszt zakupu uzbrojenia windujący cenę do góry; 2 - Znaczne opóźnienia wprowadzenia śmi

Kochani piszcie co chcecie a ci co podjęli decyzje o zakupie francuskiego helikoptera mają głęboko w żopie wasze komentarze robią co im się widzi , na tym właśnie polega arogancja władzy, nie długo dowiecie się o likwidacji państwowych szpitali i co wy lemingi na to?

skoro usa coraz blizej kuby to my powinnismy byc coraz blizej rosji zeby nie było u nas wietnamu2

Black Hawk zaproponowali w podstawowym wyposażeniem a nie dla wojska !! jestem zawodowym żołnierzem i dla mnie najważniejsze jest bezpieczeństwo a nie gdzie zakład sie znajduje !!