Holendrzy testują nowe rodzaje dróg. Jedne świecą w ciemnośc
/ 84.39.169.* / 2013-01-21 14:25
Holendrzy testują nowe rodzaje dróg. Jedne świecą w ciemności, inne są podgrzewane. Ma to zwiększyć bezpieczeństwo użytkowników. By oszczędzać prąd, w nocy można wyłączyć oświetlenie dróg. Pas i tak będzie widać, bo namalowana specjalną farbą przerywana linia będzie wyraźna.
Zawiera kryształy, które gromadzą światło w ciągu dnia, a w ciemności świecą - tłumaczy jeden z szefów projektu, Hans Goris. Tymczasem energia geotermalna, czyli pobierana spod ziemi, wykorzystywana jest do podgrzewania od spodu ścieżek rowerowych.
Na takiej ścieżce rowerzyści nie muszą bać się oblodzenia, bo nawierzchnia ma 15 stopni Celsjusza. Zdaniem holenderskich inżynierów, takie rozwiązanie przyda się w kraju, w którym jest 18 milionów rowerów - ponad milion więcej niż mieszkańców. Holendrzy testują nowe rodzaje dróg. Jedne świecą w ciemności, inne są podgrzewane. Ma to zwiększyć bezpieczeństwo użytkowników. By oszczędzać prąd, w nocy można wyłączyć oświetlenie dróg. Pas i tak będzie widać, bo namalowana specjalną farbą przerywana linia będzie wyraźna
Holendrzy testują nowe rodzaje dróg. Jedne świecą w ciemności, inne są podgrzewane. Ma to zwiększyć bezpieczeństwo użytkowników. By oszczędzać prąd, w nocy można wyłączyć oświetlenie dróg. Pas i tak będzie widać, bo namalowana specjalną farbą przerywana linia będzie wyraźna.
Zawiera kryształy, które gromadzą światło w ciągu dnia, a w ciemności świecą - tłumaczy jeden z szefów projektu, Hans Goris. Tymczasem energia geotermalna, czyli pobierana spod ziemi, wykorzystywana jest do podgrzewania od spodu ścieżek rowerowych.
Na takiej ścieżce rowerzyści nie muszą bać się oblodzenia, bo nawierzchnia ma 15 stopni Celsjusza. Zdaniem holenderskich inżynierów, takie rozwiązanie przyda się w kraju, w którym jest 18 milionów rowerów - ponad milion więcej niż mieszkańców.
Holendrzy testują nowe rodzaje dróg. Jedne świecą w ciemności, inne są podgrzewane. Ma to zwiększyć bezpieczeństwo użytkowników. By oszczędzać prąd, w nocy można wyłączyć oświetlenie dróg. Pas i tak będzie widać, bo namalowana specjalną farbą przerywana linia będzie wyraźna.
Zawiera kryształy, które gromadzą światło w ciągu dnia, a w ciemności świecą - tłumaczy jeden z szefów projektu, Hans Goris. Tymczasem energia geotermalna, czyli pobierana spod ziemi, wykorzystywana jest do podgrzewania od spodu ścieżek rowerowych.
Na takiej ścieżce rowerzyści nie muszą bać się oblodzenia, bo nawierzchnia ma 15 stopni Celsjusza. Zdaniem holenderskich inżynierów, takie rozwiązanie przyda się w kraju, w którym jest 18 milionów rowerów - ponad milion więcej niż mieszkańców.
--
Komentarz wysłany ze strony mobilnej
http://m.money.pl/