Hmm wydaje mi się że dośc sporo wiem o lotnictwie. Zresztą nawet w Polsce piloci komunikują się z kontrolą lotów po angielsku, wszystkie mapy lotnicze (uwierzcie - niezbędne do takich lotów) zaiwerają wszystkie opisy również po angielsku.

"przez prawie pół godziny błąkała się w powietrzu, bo piloci mieli trudności z określeniem swojej pozycji." niemożliwe w obecnych warunkach. Na Heathrow jest radar. Każdy większy port lotniczy (do których Heathrow jak najbardziej należy) ma procedury, dotyczące takich sytuacji. Kontroler podejmuje wówczas tzw. wektorowanie radarowe. Po prostu obserwując pozycję samolotu na radarze podaje pilotowi kierunki, w których ma leciec (0 - północ, 45 - północny-wschód, 270 - zachód itd. oraz kierunki pośrednie). Wektorowanie radarowe nie jest żadną katastrofą, zdecydowana wiekszosc lotów przez pewien etap (podejscie do ladowania) jest wektorowana radarowo, i nie jest to dla kontrolera zaden problem.

"Polski samolot był o sekundy od zderzenia w powietrzu z inną maszyną z powodu fatalnej znajomości angielskiego przez polskich pilotów" - jeśli kontroler widzi, że samolot błędnie reaguje na polecenia, standardowym krokiem jest zlecanie innemu samolotowi zmiany kierunku (czyli właśnie wektorowanie). W podanej sytuacji, jeśli te "sekundy" nie są przekoloryzowane, była to w 95% wina kontrolera, który nie zapobiegł sytuacji w porę.

Pozdrawiam, Wojtek

Bzdury, bzdury i bzdury. W angielskim tekscie jest tylko info o skierowaniu innego lotu na inny pas. W polskim od razu jest o krok od katastrofy! Durne pismaki jak zwykle robia z igly widly. Ciekawe swoja droga czy kontroler nie byl przypadkiem native speakerem prosto z Indii ;-P. ROTFL.

eee tam. ANgielski na pewno znają. Penie pijani byli ;))

Skoro tak dobrze mówią po angielsku to po co Polska wystąpiła do ICAO o zwolnienie z tego obowiązku? Jak już ktoś rozmawia z tym Kondziołkiem to wypadałoby zadać takie pytanie. Wychodzi na to ze strach latać LOTem.