nik powinien byc skontrolowany przez nik itd. wszystko zeby zadowolic polakow zapatrzonych w telewizorki sony , philips, byle plaskie i byle na kredyt. polska jest znana ze da sie tu zarobic , a ludziom tu zyjacym wmowic wszystko. niesamowity kraj z 400 letnimi zaborami, przekretami. niesamowite ze jeszcze isrtnieje takie panstwo

Jak do wladzy dojdzie Kukiz, Korwin i Narodowcy latem beda jezdzic na kontrole quadami a zimą pociagami

Biedziak tłumaczenia przekrętów pilnie uczył się w KGP, gdzie większość przetargów swego czasu miała taki charakter. Mam nadzieję, że tym razem nie popłaci mu rola adwokata diabła.

Ja Focusem zrobiłem ponad 300 tys km przez minione 5 i pół roku. Wytrzymał i nadal jeździ.

Dlaczego NIK robił przetarg na samochody. Czy w Państwie nie ma procedury, która określałaby, jakim samochodem ma jeździć prezydent, premier, ministrowie i pozostali urzędnicy, jeżeli są im przypisane. W Państwie powinna być jedna instytucja, która dokonuje wszelkiego rodzaju zakupów dla instytucji państwowych. Organizowanie przetargów przez wszystkich na wszystko zawsze będzie kryminogenne. Dziwię się prezesowi NIK, że tego pokazuje, jako obszaru do nadużyć. Przecież nie jest to trudne do zrobienia. W każdej dużej organizacji są takie procedury, które określają, jakie profity są przypisane do stanowiska. I nikt o nie nie musi walczyć - bo, to im należy się, jak psu kość. W firmach określa się markę samochodu i dokładnie rodzaj pojazdu, jaka przypisana jest do danego stanowiska. Nikt tego nie dyskutuje. Określa się okres użytkowania pojazdu i nie zmienia się go na nowy, bo właśnie zmienił się człowiek na stanowisku.............. Zasady proste dla wszystkich jasne i nieskomplikowane.

Jedna uwaga - przetarg był prowadzony w procedurze stosownie do progów których trzeba przestrzegac i od których zależy wybór procedury - krajowa czy unijna, tj. jak zostało napisane że poniżej 134 tys euro - to znaczy tyle że jest to przetarg biuletynowy a nie unijny (krótsze terminy w krajowej procedurze) a nie znaczy że 5 aut ma kosztować poniżej 134 tys euro ... do tego kurs euro ustalany jest raz na 2 lata i jest sztywny w tym okresie, teraz wynosi 4,2249 zł i zmieni się od stycznia 2016. jak już coś piszecie to róbcie to z głową i znajomością tematu. a co do opisu przedmiotu zamówienia to ktoś mógł to oprotestować - nie zrobili tego więc po ptokach... a była szansa wygrać to wskazanie jest ewidentne na jedną markę i model... poza tym można dokonać wglądu do ofert po ich otwarciu i każdy może się dowiedzieć jaki konkretnie model został zaoferowany i nie jest to żadna tajemnica, rzecznik p******* pociska, ustawa mówi o tym wprost, oferty są jawne poza cześcią która została zastrzeżona jako tajemnica przedsiębiorstwa... szkoda gadać

Coś kiepsko autor tekstu pogrzebał w danych SAMAR-u, jeśli Superb jest sedanem (według homologacji) to Mondeo również nim jest i spełnia wymagania postawione w przetargu, czyli teoretycznie dysponujemy 3 pojazdami, które spełniają OPZ danego przetargu i wszystko według ustawy PZP jest ok (zastosowano również inne kryteria oprócz ceny, jak i w OPZ określono "parametry ekologiczne").
Jednak jest jedno ale, zgodnie z danymi z SAMAR-u Superb 3 i Mondeo 4 są pojazdami o nadwoziu typu hatchback i nie wieżę w to, że pracownik NIKU-u zdobył i przeanalizował homologację tych pojazdów przed wszczęciem postępowania. Na pewno odgórnie bez zachowania konkurencyjności wybrano VW Passata. A teraz szukają wymówki, którą podrzucili im pracownicy Skody, którzy de facto ich przechytrzyli składając ofertę z Superbem 3 i stosownym uzasadnieniem co do typu nadwozia. Moim zdaniem postępowanie powinno zostać unieważnione z powodu błędnie przygotowanego SIWZ.