Ci ktorzy .przez lata rozwalali PKP pasąc się na jej majątku wracają do gry pod hasłem odnowy. Szkoda że tak "rewolucyjnego" pomysłu nie udało im się wprowadzić za swoich poprzednich rządów. Ale jak ich mocodawfy- potrafią tylko tworzyć ładne hasła , robić balagan i po cichu kroić kasę.

Chyba tylko w naszym kraju jest możliwe robienie takich rzeczy. Przychodzi władza za władzą, a wraz z nią prezes za prezesem do kolejnych spółek i każdy kombinuje jak tu jeszcze uszczknąć z trupa trochę krwi. Jak już nie ma co wyciągnąć, to trzeba zrobić rewolucję i korzystać z zamieszania. Zawsze się znajdzie ktoś, kto jest gotowy zapłacić za korzyść w postaci długoterminowych kontraktów. Tak było z Płocką Petrochemią, którą najpierw w celu rzekomej redukcji fikcyjnych kosztów rozczłonkowano na dziesiątki małych spółeczek, by teraz ponownie tworzyć strukturę, która już kiedyś była i rozbudowywać zakład do funkcji samowystarczalnego molocha, pozbywając się spółki za spółką. To samo teraz dzieje się z PKP. Jak można było spowodować żeby korzystając z jednego środka transportu w ramach jednej infrastruktury nie dało się kupić biletu na kompleksowe skorzystanie z usługi? Przecież to jakiś absurd i tego nawet kompletny idiota w pijackim amoku by nie wymyślił zastając PKP w formie jaką pozostawił po sobie PRL. W krajach cywilizowanych można kupić bilet łączony na przejazd międzynarodowy wraz z dojazdem autobusem podmiejskim na lotnisko (np. Belgia-Holandia), a u nas nie można się przemieścić z Modlina na Okęcie!!! Poważnie. Sprawdźcie to sobie z czystej ciekawości. Jeśli ktoś ma wylot z Okęcia, a przylot do Modlina, to nie wiadomo jak się zorganizować i gdzie zostawić samochód, bo transport publiczny tego nie przewidział. Może prywatni przedsiębiorcy na tym zyskali i wykorzystali niszę i takie było zamierzenie tego zaniedbania, ale oficjalnie nie da się takiego przedsięwzięcia logistycznie rozplanować. To jest dziki kraj i długo jeszcze takim pozostanie, bo myśmy przesiąkli tym dziczem, a tylko się daliśmy radę wykąpać i ogolić, żeby nas do restauracji wpuścili.

komuna wraca

Kapitalizm w III RP wygenerował problem nieznany w "socjalistycznym PRL"

Daremne żale! Pusty trud! Bezsilne złorzeczenia! Największy monopolista świata czyli koleje amerykańskie padły pod ciosami kowala Heńka Forda i potem Boeniga!! Amtrack jest od dziesiątków lat dotowany przez rząd USA a PKP od ćwierćwiecza tak samo! Nic się nie zmieni! Dyliżanse nie wrócą!

2020? To jest dopiero siła wiary! I do 2050 takie coś nie nastąpi.

CZYLI POWRÓT DO SPRAWDZONYCH ROZWIĄZAŃ Z CZASÓW PRL - u.