Dlaczego tak szacowny autor posługuje się manipulacjami i tekstami firmowanymi przez niewiarygodnych dziennikarzy.

Poniżej to, co powiedział Jan Pospieszalski.

Proszę tę informację porównać, z tym co zostało wydrukowane w GW.

"...państwo zawodzi Polaków i nie jest w stanie zapewnić im bezpieczeństwa. "Tak jak dwa lata temu nie było w stanie zapewnić bezpieczeństwa swoim najlepszym obywatelom - prezydentowi i całej delegacji, tak wczoraj nie potrafiło zadbać o bezpieczeństwo podróżujących" - mówił Pospieszalski, nawiązując do sobotniej katastrofy kolejowej pod Zawierciem.

Czy sprostuje Pan te informacje i przedstawi rzetelnie wypowiedź Pana Pospieszalskiego?
Tylko tyle albo aż tyle.
Może to nie za duże wymaganie w stosunku Zastępcy redaktora naczelnego Money.pl?

A PREMIER DONEK TO POLAK?

Co na to Pan Prezes GPW !?

Piotr Zaremba: Twierdzi Pan, że to co dzieje się dziś na kolei z rozkładem jazdy nie ma precedensu.

Jerzy Polaczek: Taka sytuacja na polskich kolejach nie wystąpiła nigdy, nawet w roku 1989 kiedy przechodziliśmy z komunizmu do demokracji. (...) Może tajemnica tkwi po prostu w ludziach. Żadna z osób, która odpowiadała za tę koordynację jeszcze przed rokiem już w tych instytucjach nie pracuje. Zniknął wiceprezes Intercity, zniknął wiceprezes Urzędu Transportu Kolejowego. Przyszli nowi ludzie z zaplecza PO, w większości nie związani z branżą kolejową. A to nie jest zabawa, to kwestia bezpieczeństwa pasażerów. Nie wystarczą absurdalne przeprosiny w gazetach za publiczne pieniądze.



Kto dziś odpowiada za tę sytuację?

Po części są to ludzie w teorii doświadczeni. Prezesem Rady Nadzorczej PKP jest były minister infrastruktury w rządzie Belki pan Krzysztof Opawski. Szefem Intercity jest były wiceminister w rządzie Belki Grzegorz Mędza. Szefem Telekomunikacji Kolejowej został do niedawna wiceminister infrastruktury profesor Andrzej Panasiuk. Ale z drugiej strony nowy szef Urzędu Transportu Kolejowego Krzysztof Jaroszyński to 32-letni prawnik, który nie miał nic wspólnego z kolejnictwem. I który zaczął od poinformowania pracowników, że się na tym nie zna i prosi o pomoc. A ja powtórzę: to nie zabawa. Ten chaos to odbicie stanu państwa.(...) To rząd prowadzi określoną politykę kadrową i takie są jej skutki.



A kiedy pociągi przestaną się nagminnie spóźniać? To się działo cały czas, także i pod Pana rządami.

To po części problem niedoinwestowania kolei i tu się akurat sytuacja nieco poprawia. Za wolno jednak - w tym roku budżetowym pieniądze na inwestycje kolejowe mogą nie zostać w pełni wykorzystane. Bo pytanie o stan infrastruktury musi brzmieć dramatycznie. Kolej to system naczyń połączonych. W końcu któreś tam niedopatrzenie może się skończyć wielką katastrofą w dosłownym znaczeniu tego słowa. Powierzanie kolejnictwa ludziom nieodpowiedzialnym to dawanie zapałek dzieciom do zabawy.

Rozmawiał Piotr Zaremba

Tak się kończą oszczędności zielonej wyspy - kolejna wielka katastrofa. Za kadencji właśnie Tuska

Jakoś nie przypominam sobie aby za katastrofę zawalenia się hali w Katowicach, obciążał ktoś premiera PiS. W przypadku Katastrofy autokaru w Grenoble też nie. A teraz jak pies nasra na trawniku w Pścimiach Mały, to Donald Tusk musi się tłumaczyć przed Sejmem. Jakaś paranoja.

I KONIEC DYSKUSJI.