Niemieckie firmy bez złudzeń. Co czwarta boi się 2026 roku

Niemiecka gospodarka nie może wyjść z marazmu. Z najnowszego badania Instytutu Ifo wynika, że około 26 proc. tamtejszych firm spodziewa się pogorszenia sytuacji w 2026 roku. Brak optymizmu widać niemal w każdym sektorze, co rzuca cień na perspektywy największej gospodarki UE - donosi instytut Ifo.

BERLIN, GERMANY - NOVEMBER 05: A woman riding a scooter wears a mask as a preventive measure against coronavirus (Covid-19) pandemic, in Berlin where the number of daily cases has increased significantly in the last 15 days, on November 05, 2020 in Germany . It is obligatory to wear mask in public touristic areas and in some crowded streets. (Photo by Abdulhamid Hosbas/Anadolu Agency via Getty Images)Niemcy w kryzysie
Źródło zdjęć: © Anadolu Agency via Getty Images | Anadolu Agency
Robert Kędzierski
Dźwięk został wygenerowany automatycznie i może zawierać błędy

Nastroje w niemieckich przedsiębiorstwach pozostają wyjątkowo chłodne, a perspektywa nadchodzących kilkunastu miesięcy nie przynosi oczekiwanego przełomu. Według danych opublikowanych przez monachijski Instytut Ifo, większość podmiotów gospodarczych za Odrą nastawia się na stagnację lub dalsze spadki. Aż 59 proc. ankietowanych przedsiębiorstw nie spodziewa się żadnych zmian w swojej sytuacji ekonomicznej w 2026 roku, a jedynie skromne 14,9 proc. liczy na jakąkolwiek poprawę koniunktury.

Firmy pozostają bardzo ostrożne – nigdzie nie widać ducha optymizmu – ocenia Klaus Wohlrabe, szef badań w Instytucie Ifo.

Ekspert podkreśla, że obecnie trudno wskazać choćby jedną branżę, która z realną nadzieją patrzyłaby na rok 2026. Dominująca niepewność sprawia, że plany inwestycyjne i rozwojowe są odkładane na później.

W co inwestować w 2026? Doradca odpowiada

Sceptycyzm w przemyśle i handlu

Szczegółowa analiza sektorowa pokazuje, że pesymizm jest zjawiskiem powszechnym. W kluczowym dla Niemiec przemyśle przetwórczym ponad połowa firm (55,3 proc.) zakłada stabilizację na obecnych, niskich poziomach. Jednocześnie 26,5 proc. zakładów przemysłowych obawia się pogorszenia warunków prowadzenia biznesu, a tylko 18,2 proc. wierzy w odbicie. Na tym tle pozytywnie wyróżnia się jedynie branża sprzętu elektrycznego. To jeden z nielicznych segmentów, gdzie odsetek optymistów (27,1 proc.) jest wyraźnie wyższy niż pesymistów (12,7 proc.).

Jeszcze trudniejsza sytuacja maluje się w handlu, który najmocniej odczuwa spadek siły nabywczej i ostrożność konsumentów. W tym sektorze odnotowano wyjątkowo dużą liczbę negatywnych prognoz – pogorszenia sytuacji w 2026 roku spodziewa się aż 32,5 proc. przedsiębiorców handlowych. Podobne nastroje panują wśród dostawców usług. Choć 62,8 proc. z nich liczy na stabilną sytuację, to co czwarty (23,2 proc.) przewiduje niekorzystny rozwój wypadków, a tylko 14 proc. ma nadzieję na lepsze wyniki.

Budownictwo nie wierzy w rządowe wsparcie

Wyjątkowo niepokojące sygnały płyną z branży budowlanej, która od dłuższego czasu zmaga się z wysokimi stopami procentowymi i rosnącymi kosztami materiałów. Mimo że niemiecki rząd zapowiadał szeroko zakrojone pakiety wsparcia infrastrukturalnego, przedsiębiorcy pozostają sceptyczni. W budownictwie tylko 10,3 proc. firm liczy na poprawę biznesu w 2026 roku, podczas gdy 33,2 proc. spodziewa się dalszego pogorszenia sytuacji.

– Te dane są zaskakujące, biorąc pod uwagę, że sektor mógłby właściwie wiązać nadzieje z ogłoszonym pakietem infrastrukturalnym. Wydaje się jednak, że nie wywołuje on jeszcze żadnej euforii – przyznaje Klaus Wohlrabe.

Brak zaufania do skuteczności interwencji państwowych może sugerować, że bariery strukturalne w niemieckiej gospodarce są głębsze, niż pierwotnie zakładano.

Dla Polski, która jest ściśle powiązana z niemieckim łańcuchem dostaw, te prognozy nie są dobrą wiadomością. Utrzymująca się stagnacja u naszego największego partnera handlowego może oznaczać mniejszą dynamikę eksportu i wyzwania dla polskich podwykonawców, zwłaszcza w sektorze motoryzacyjnym i maszynowym. Rok 2026, zamiast być czasem silnego odbicia po kryzysie energetycznym i inflacyjnym, zapowiada się obecnie jako okres walki o utrzymanie status quo.

Wybrane dla Ciebie
Pakiet CPN nie pomoże. Analitycy: cena diesla może wzrosnąć powyżej 8 zł za litr
Pakiet CPN nie pomoże. Analitycy: cena diesla może wzrosnąć powyżej 8 zł za litr
Ten ruch złagodzi skutki blokady cieśniny Ormuz? "Musimy zareagować"
Ten ruch złagodzi skutki blokady cieśniny Ormuz? "Musimy zareagować"
Turystyka paliwowa kwitnie. Ceny paliw przyciągają Niemców na polskie stacje
Turystyka paliwowa kwitnie. Ceny paliw przyciągają Niemców na polskie stacje
Orlen ogłasza konkurs na prezesa. Wyjaśniamy
Orlen ogłasza konkurs na prezesa. Wyjaśniamy
Orban odpowiada Tuskowi. Mówi o "jedynym wyjściu" z kryzysu gospodarczego
Orban odpowiada Tuskowi. Mówi o "jedynym wyjściu" z kryzysu gospodarczego
Pociągi z Rosji wciąż wjeżdżają do Polski. Oto co o nich wiadomo
Pociągi z Rosji wciąż wjeżdżają do Polski. Oto co o nich wiadomo
Nieskuteczna walka z cenami paliw w Niemczech. W grze pomysł znany z Polski
Nieskuteczna walka z cenami paliw w Niemczech. W grze pomysł znany z Polski
Reforma PIP pod lupą TK. Tego chciał prezydent. "Jestem spokojna"
Reforma PIP pod lupą TK. Tego chciał prezydent. "Jestem spokojna"
Najtańsze paliwa w UE ma Polska? Rząd się chwali. Ale jest problem
Najtańsze paliwa w UE ma Polska? Rząd się chwali. Ale jest problem
Szykują się podwyżki PIT od 2027 r. Rząd wraca z podatkową ofensywą
Szykują się podwyżki PIT od 2027 r. Rząd wraca z podatkową ofensywą
Nowe przepisy nie pomagają. Rekordowe ceny diesla w Niemczech
Nowe przepisy nie pomagają. Rekordowe ceny diesla w Niemczech
Poczta Polska na plusie. Pomogły rekompensaty
Poczta Polska na plusie. Pomogły rekompensaty