Nowe 5 zł. NBP monetą upamiętnia sztandarową inwestycję PiS
Narodowy Bank Polski wprowadził do obiegu nową monetę o nominale 5 złotych. Ma ona upamiętnić budowę kanału żeglugowego przez Mierzeję Wiślaną. Jak informuje NBP, do obiegu trafi aż milion takich monet.
NBP nową monetą upamiętnia budowę kanału żeglugowego przez Mierzeję Wiślaną
W obiegu jest już dostępna nowa moneta okolicznościowa z serii "Odkryj Polskę - "Kanał Żeglugowy przez Mierzeję Wiślaną". Okolicznościowa moneta pięciozłotowa w standardzie obiegowym została wyemitowana w nakładzie do 1 000 000 sztuk.
Nowa moneta NBP
Nową monetę można zdobyć w każdym oddziale Narodowego Banku Polskiego. Będzie ją można wymienić bez żadnych dodatkowych opłat. Nową pięciozłotówką można płacić w każdym sklepie.
Dalsza część artykułu pod materiałem wideo
Baner inflacyjny na gmachu NBP: Członek RPP: NBP stawia się w roli rzecznika rządu
Jak informuje NBP Rewers monety 5 zł z serii "Odkryj Polskę – "Kanał Żeglugowy przez Mierzeję Wiślaną" przedstawia Kapitanat Portu Nowy Świat oraz wejście do kanału od strony Zalewu Wiślanego.
Przekop Mierzei Wiślanej
"Budowa kanału żeglugowego przez Mierzeję Wiślaną jest najbardziej skomplikowaną inwestycją hydrotechniczną w Polsce. W trakcie realizacji zastosowano unikatowe rozwiązania, np. innowacyjne betonowe bloki do budowy falochronów" - czytamy w komunikacie wydanym przez NBP z okazji wprowadzenia do obiegu nowej monety.
Kanał żeglugowy przez Mierzeję Wiślaną został oddany do użytku 17 września 2022 roku. Obecnie inwestor - Urząd Morski w Gdyni - oraz wykonawcy prowadzą dodatkowe prace na Zalewie Wiślanym i rzece Elbląg, dzięki którym nowa droga wodna między Zatoką Gdańską a Zalewem Wiślanym i portem w Elblągu będzie funkcjonalna.
W zakres tych prac wchodzą pogłębienie torów wodnych na Zalewie Wiślanym, rzece Elbląg, obudowanie brzegów rzeki Elbląg oraz budowa mostu obrotowego w Nowakowie.
Od kilku miesięcy trwa spór między samorządem Elbląga a Ministerstwem Infrastruktury co do tego, kto ma pogłębić tor wodny w porcie w Elblągu na rzece Elbląg. Chodzi o 800 metrów toru wodnego. Sporny odcinek kończy się bezpośrednio w porcie w Elblągu. Samorząd Elbląga i spółka zarządzająca portem uważają, że powinny go pogłębić Skarb Państwa i Urząd Morski w Gdyni. Ministerstwo i Urząd Morski w Gdyni wskazują natomiast, że to zadanie zarządu portu, który obecnie jest spółką komunalną.
