Pociąg czy samochód? Sprawdziliśmy koszty podróży na Wielkanoc 2025

Odpowiedź na pytanie, czy biorąc pod uwagę wyłącznie kwestie finansowe, bardziej opłaca się (przy porównywalnym czasie jazdy) podróżować PKP Intercity czy prywatnym autem, w ostatnich latach zmienia się z podobną dynamiką, co sytuacja geopolityczna na świecie.

Decydujące są oczywiście ceny paliw, które o wiele szybciej i mocniej modyfikują koszty podróży samochodem osobowym, niż ceny energii koszty biletu kolejowego.

Wydatki na podróż własnym środkiem lokomocji lub transportem publicznym porównywaliśmy np. w 2022 r. przed wzmożonym ruchem na Wszystkich Świętych. Wtedy za litr benzyny Pb95 płacić było trzeba na polskich stacjach średnio 6,84 zł, a w przypadku oleju napędowego - 8,06 zł.

W roku wybuchu wojny w Ukrainie wyszło nam, że pociąg był ponad dwukrotnie tańszy niż auto osobowe, zwłaszcza jeśli bilety kupiło się z tygodniowym wyprzedzeniem, korzystając z promocji "Taniej z bliskimi". Jak jest teraz, przed Wielkanocą 2025?

Obecna sytuacja geopolityczna nie jest mniej napięta. Rosyjska inwazja na Ukrainę trwa, a nowy prezydent USA rozpoczął z kolei wojnę handlową z zachodnimi sojusznikami. Ma i będzie miało to wiele negatywnych skutków, ale pozytywnym z perspektywy polskich kierowców jest gwałtowny spadek cen ropy naftowej, a co za tym idzie - paliw.

Zanim za chwilę przejdziemy do porównania kosztów podróży autem i pociągiem na popularnych trasach, musimy przedstawić obecne stawki na pylonach przy stacjach benzynowych. A te, jak zauważyli w najnowszym raporcie analitycy portalu e-petrol.pl, są najniższe od początku roku.

Olej napędowy kosztuje teraz w Polsce średnio 5,98 zł za litr, benzyna 95-oktanowa - 5,89 zł za litr, a litr autogazu - 3,08 zł. To niecałe 8 proc. mniej niż rok temu, jak zauważa Michał Stajniak, wicedyrektor działu analiz XTB.

Z każdym dniem ceny na stacjach powinny spadać, biorąc pod uwagę obecne fundamenty na rynku ropy naftowej. Cena baryłki ropy Brent z perspektywy rocznej, licząc w polskim złotym, spadła aż o 30 proc. - pisze Stajniak w swoim komentarzu.

Stacje mogą powalczyć o kierowców cenami, ale swoją ofertę na weekend wielkanocny wzmacnia też PKP Intercity. "W tym okresie w trasy wyruszy 40 dodatkowych pociągów, a w wydłużonych relacjach pojedzie 38. W rozkładzie jazdy jest również 51 pociągów więcej niż w roku ubiegłym" - wskazuje przewoźnik. Sprawdźmy więc, jak wypadają koszty na wybranych trasach.

Sprawdziliśmy koszty podróży w obie strony, przy zakupie biletów kolejowych dla singla oraz (drugi wariant) dla rodziców z dwójką dzieci - młodsze nie ma jeszcze czterech lat, a starsze nie ukończyło 18. roku życia. Bilet PKP Intercity - co ważne - jest kupowany w czwartek, dlatego nie są dostępne wszystkie zniżki. Wybieramy "Bilet rodzinny" na połączenia, które nie są ekspresem.

Założenia przy wyliczaniu kosztów jazdy autem osobowym to najkrótsza czasowo trasa z uwzględnieniem płatnych odcinków autostrad, a spalanie paliwa w przypadku napędu na benzynę to 8 litrów na 100 km, dla diesla - 6 litrów, a autogazu - 10 litrów.

Jeszcze słowem wyjaśnienia - jeśli chodzi o przykładowe trasy, to wybraliśmy jako miejsce wyjazdu najliczniejsze miasto w Polsce, czyli Warszawę, które zauważalnie pustoszeje przy okazji różnego rodzaju świąt rodzinnych. W przypadku kolei interesowały nas wyłącznie bezpośrednie połączenia, jeśli takie były możliwe.

Powyższe dane pokazują, że jeśli przed wyborem środka lokomocji staje jedna osoba dorosła, to bez wątpienia podróż pociągiem jest bardziej opłacalna. W przypadku rodziny z dwójką dzieci - jednym do 4. a drugiem do 18. roku życia - sytuacja tak oczywista nie jest, choć pod uwagę można wziąć również komfort jazdy coraz to nowszymi pociągami (i stały dostęp do toalety w nich), a także niskoemisyjność transportu publicznego, który nie jest też narażony na korki.

Z drugiej strony trudno ukryć, że podróż autem bez przykrych niespodzianek trwa zwykle krócej niż pociągiem klasy ekonomicznej. Do tego dojedzie się nim pod rodzinne drzwi (jeśli akurat jest wolne miejsce postojowe).

Jacek Losik, dziennikarz i wydawca money.pl