Kary za brak OC. Stawki będą rekordowo wysokie
Opłata za brak obowiązkowego ubezpieczenia OC pojazdu będzie w 2024 r. rekordowo wysoka - donosi serwis autokult.pl. Stawki będą różne w pierwszej i drugiej połowie roku. Maksymalna kara przekroczy 8 tys. zł.
W związku z planowaną podwójną podwyżką minimalnej płacy również stawki za brak OC wzrosną w 2024 r. dwukrotnie
Autokult.pl przypomina, że kara za brak OC pojazdu co roku waloryzowana jest względem wartości minimalnej płacy.
Kary za brak OC. Oto nowe kwoty
Wiadomo już, że minimalne wynagrodzenie w 2024 r. wyniesie powyżej 4,2 tys. zł. W związku z wysoką inflacją, tak jak w tym roku, będzie ono ustalone w dwóch terminach - od 1 stycznia i od 1 lipca. Oznacza to także dla właścicieli samochodów dwie podwyżki kar za brak OC.
Dalsza część artykułu pod materiałem wideo
Wysokie kary za brak ubezpieczenia. "Nie opłaca się jeździć bez OC"
Autokult.pl wylicza, że kara za brak OC w 2024 r. w przypadku samochodu osobowego nie będzie niższa niż:
- 8400 zł przy braku OC dłuższym niż 14 dni,
- 4200 zł przy braku OC od 4 do 14 dni,
- 2100 zł przy braku od nie dłuższym niż 3 dni.
Kierowcy zapominają o OC
Rzecznik finansowy wskazuje na potrzebę łagodniejszego podejścia do kierowców, którzy na skutek pomyłki nie kupili komunikacyjnego ubezpieczenia OC. Taką propozycję skierował pod koniec 2022 roku do ministra finansów.
W opinii Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego propozycja rzecznika finansowego "idzie w przeciwnym kierunku niż cel i rola OC komunikacyjnego".
200 tys. - mniej więcej tyle razy w ciągu roku interweniuje Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny (UFG) z powodu braku OC komunikacyjnego. Aż w 60 proc. przypadków sprawa dotyczy przerwy wynoszącej więcej niż 14 dni, za co właścicielom samochodów grożą najwyższe kary finansowe - nawet jeśli zrobili to nieświadomie.
Brak polisy coraz łatwiej wykryć. Można to zrobić nie tylko podczas kontroli policji - na tym polu sprawnie działa również UFG. Korzysta z pomocy tzw. wirtualnego policjanta, czyli algorytmicznego narzędzia, które analizuje różne dane. Jakie? Tego UFG nie ujawnia. Zbroi się za to w kolejne rozwiązania, dzięki którym będzie można zdyscyplinować kierowców.
