katastrofa airbusa

W katastrofie airbusa linii lotniczych Germanwings we wtorek zginęło 150 osób. Drugi pilot samolotu, Andreas Lubitz, podejrzany jest o celowe rozbicie maszyny we francuskich Alpach.

Niemieckie lotnicze traciły dziś prawie sześć procent. Wypadek odbił się też na akcjach Airbusa.

Na krótko przed lądowaniem obaj piloci maszyny Germanwings niemal stracili przytomność.

Przyczynami katastrofy Airbusa A330 towarzystwa Air France, były błąd pilota i niesprawność wskaźników prędkości.

Będący właścicielem Airbusa europejski koncern aerokosmiczny EADS liczy, że fabryka w Mobile pozwoli mu konkurować z Boeingiem o zamówienia Pentagonu. Obie firmy toczą także od lat spór o prawa do rządowych dotacji.

Wycofano z niego niekorzystną dla Airbusa rekomendację.

Piloci airbusa, który w 2009 roku spadł do Atlantyku z 228 osobami na pokładzie, popełnili błędy w pilotażu.

Statek ze szczątkami 104 ofiar katastrofy airbusa Air France, który dwa lata temu rozbił się podczas lotu z Rio de Janeiro do Paryża, zawinął do Bajonny w południowo-zachodniej Francji.

Ciała znajdują się obecnie na statku i zostaną później dostarczone do Francji, gdzie mają być poddane identyfikacji.

Wadliwe prędkościomierze skupiły uwagę pilotów airbusa Air France i dlatego nie byli oni w stanie poradzić sobie z innymi systemami, które także zawiodły - pisze Wall Street Journal.

Katastrofę samolotu Air France lecącego z Rio de Janeiro do Paryża najprawdopodobniej spowodował błąd pilota.

Maszyna A330 francuskich linii lotniczych Air France w czerwcu 2009 roju uległa katastrofie nad Atlantykiem.

Katastrofa na trasie Rio de Janeiro - Paryż w 2009 roku była nieumyślnym spowodowaniem śmierci - uznali śledczy.

Pieniądze otrzyma rodzina czterech ofiar katastrofy Airbusa 330, który półtora roku temu spadł do Atlantyku.

Samolot Air France, który w czerwcu ubiegłego roku runął do Atlantyku.

Producent silników zapowiedział, że wymieni wadliwą część w silnikach.

Urządzenia znajdują się w oceanie, prawdopodobnie na głębokości 5 tys. metrów.

Dyrektor Airbusa nie sądzi, by katastrofę z 1 czerwca spowodowała awaria szybkościomierza.