Przebudowa ponad 54-kilometrowego odcinka drogi krajowej nr 4 między Machową a Łańcutem to największa zakończona w tym roku inwestycja drogowa na Podkarpaciu. Remont kosztował niemal 600 mln zł.
Jak poinformowała PAP rzeczniczka prasowa rzeszowskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Joanna Rarus, była to dotychczas największa modernizacja drogi krajowej na Podkarpaciu.
"W ciągu dwóch lat remontu na całym odcinku zmodernizowanych zostało 10 mostów i wiaduktów, 78 przepustów, wybudowano ponad 30 km chodników i 17 km ekranów akustycznych" - powiedziała.
Podkreśliła, że kolejną ważną inwestycją drogową, która rozpoczęła się w tym roku w województwie, jest budowa obwodnicy Leżajska. "Kosztować będzie 36,5 mln zł i współfinansowana jest z unijnego Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Obwodnica będzie stanowiła część drogi krajowej nr 77 Lipnik (Świętokrzyskie) - Przemyśl. Gotowa będzie pod koniec przyszłego roku" - zaznaczyła.
Ważne inwestycje drogowe, które są realizowane w tym roku, to także budowa dwóch obwodnic: Jarosławia i Przemyśla. Pierwsza będzie stanowiła część drogi krajowej nr 4, prowadzącej od granicy z Niemcami do przejścia granicznego w Korczowej. 11-kilometrową trasę buduje konsorcjum firm, wśród których liderem jest Eurovia Polska. Inwestycja kosztować będzie 369 mln zł. Kierowcy będą mogli nią przejechać już w przyszłym roku.
Natomiast obwodnica Przemyśla pochłonie ponad 220 mln zł. Połączy dwie drogi krajowe: nr 28 i 77; jej długość to niespełna 4 km. Wykonawcą inwestycji jest Mota-Engil Central Europe. Obwodnica gotowa będzie także w przyszłym roku.
Jak podkreśliła Rarus, z analizy stanu dróg krajowych przebiegających na Podkarpaciu, a przeprowadzonych w 2010 r. (wyniki tegorocznego badania będą znane dopiero na początku przyszłego roku) wynika, że 124,5 km dróg jest w stanie złym, wymagającym natychmiastowej poprawy. "Kolejne blisko 190 km jest w stanie niezadowalającym, który wymaga w ciągu najbliższych 2-3 lat zaplanowania i wykonania remontów, a stan 350 km może być uznanych za dobry i nie wymaga wykonywania zabiegów remontowych" - dodała.
Biorąc pod uwagę, że drogi krajowe mają prawie trzykrotnie większy ruch niż sieć dróg wojewódzkich, to wynik analizy nie jest zły - przekonuje Rarus.
"Z naszego badania wynika, że około 53 proc. długości dróg krajowych nie wymaga w najbliższej przyszłości remontów. Natomiast 47 proc. sieci dróg krajowych wymaga przeprowadzenie różnego rodzaju remontów - od wzmocnień poprzez wyrównania, zabiegi powierzchniowe, które poprawiają właściwości przeciwpoślizgowe" - zaznaczyła.
Na Podkarpaciu największą inwestycją drogową jest trwająca budowa autostrady A4. Trasa przebiegać będzie od dawnego przejścia granicznego z Niemcami w Jędrzychowicach k. Zgorzelca przez m.in. Wrocław, Opole, Kraków, Katowice, Tarnów, Rzeszów, do przejścia z Ukrainą w Korczowej. Łączna długość A4 wyniesie ok. 670 km.
Podkarpacki odcinek autostrady ma ponad 160 km. Pierwsze fragmenty powinny zostać oddane na początku przyszłego roku. Cały podkarpacki odcinek A4 będzie prawdopodobnie gotowy do końca 2012 r. Wiadomo już, że trasa nie będzie oddana przed Euro 2012.
Kilka ważnych inwestycji zostało zakończonych w tym roku również na drogach wojewódzkich. Jak poinformowała PAP Ewa Sudoł-Sikora z Podkarpackiego Zarządu Dróg Wojewódzkich w Rzeszowie, wśród najważniejszych można wymienić m.in.: przebudowę drogi wojewódzkiej nr 875 na odcinku Mielec - Kolbuszowa, łącznie z budową obwodnicy Kolbuszowej. Inwestycja warta była niemal 80 mln zł.
"Niedawno oddaliśmy także do użytku obwodnicę Grębowa, która jest częścią drogi wojewódzkiej nr 871 Tarnobrzeg - Stalowa Wola. Koszt powstania obwodnicy to ponad 42,8 mln zł" - powiedziała Sudoł-Sikora. (PAP)
huk/ pad/ jra/
