Ocenili ryzyko. Hiszpania odrzuciła węgierską ofertę
Rząd Hiszpanii odrzucił we wtorek ofertę przejęcia firmy Talgo, producenta taboru kolejowego, przez węgierską grupę Ganz-Mavag, powołując się na "niemożliwe do przezwyciężenia" ryzyko dla ochrony strategicznych interesów kraju i bezpieczeństwa narodowego, poinformowała agencja EFE.
Premier Węgier Victor Orban
Zezwolenie rządu było warunkiem prawnym realizacji oferty przejęcia 100 proc. udziałów w Talgo, wycenianych na ok. 620 mln euro. Zgodnie z przepisami dotyczącymi inwestycji zagranicznych, gdy transakcja przekracza 500 mln euro, wymaga ona zatwierdzenia przez rząd.
Odrzucili ofertę przejęcia firmy Talgo
Decyzja zapadła na posiedzeniu rządu, gdy Rada ds. Inwestycji Zagranicznych - organ obejmujący kilka ministerstw, kierowany przez resort gospodarki - uznała, że zakup Talgo przez węgierską grupę stanowiłby ryzyko dla interesów strategicznych państwa.
Dalsza część artykułu pod materiałem wideo
Obajtek "poniesie konsekwencje". Straty idą w "nie w miliony, a miliardy"
Odrzucenie operacji odbywa się z zastosowaniem przepisów dotyczących kontroli inwestycji zagranicznych oraz z pełnym poszanowaniem prawa UE i kompetencji Unii Europejskiej w zakresie bezpośrednich inwestycji zagranicznych, ochrony rynku wewnętrznego i swobodnego przepływu kapitału, zaznaczyły hiszpańskie media.
Węgierskie konsorcjum Ganz-Mavag 4 kwietnia złożyło wniosek do hiszpańskiej Komisji Krajowej ds. Rynku Papierów Wartościowych (CNMV) o autoryzację oferty przejęcia Talgo, oznaczającej wykup 100 proc. jej kapitału za łączną kwotę 619,3 mln euro, po 5 euro za akcję.
"Z powodu ostrzeżeń hiszpańskiego wywiadu Madryt zawetował planowane przejęcie przez Węgry producenta szyn Talgo. Odkryto niepokojące powiązania między potencjalnym nabywcą wspieranym przez rząd węgierski – a Rosją" - napisał na plaformie X dziennikarz Szabolcs Panyi.
Niektórzy członkowie rządu publicznie wyrazili sprzeciw wobec tej oferty, podkreślając bliskie relacje między węgierskim inwestorem a rządem Viktora Orbana. Politycy argumentowali, że Talgo jest firmą strategiczną, z unikalną technologią na świecie i odgrywa kluczową rolę w transporcie kolejowym.
