Podnoszą dziesięciokrotnie opłatę za parkowanie, a i tak Haga tańsza od Zakopanego

W centrum Hagi oraz w Scheveningen (kurortowa dzielnica), niezależnie od czasu parkowania, trzeba będzie wnieść zryczałtowaną opłatę w wysokości 50 euro (wcześniej za parkowanie trzeba było zapłacić 5 euro).

Dalsza część artykułu pod materiałem wideo

Pilotażowy program, który potrwa rok, ma na celu zniechęcenie turystów i gości do blokowania zabytkowego centrum i dróg prowadzących nad morze. Mieszkańcy Hagi od dawna zwracają uwagę na to, że auta odwiedzających Hagę i kurort, znacznie utrudniają życie w tym mieście położonym nad Morzem Północnym – informuje "The Guardian".

Chcemy, aby podstawowym sposobem transportu były nogi, a następnie rower, transport publiczny, a na końcu samochody – powiedział cytowany przez portal dziennika rzecznik rady miejskiej Jurriaan Esser.

Nowego pomysłu, jak zauważą brytyjscy dziennikarze, obwijają się hascy przedsiębiorcy, dla których może stać się to dość problematyczne. Ponieważ szybka wizyta w sklepie może wiązać się kosztem 50 euro. Kolejną niewiadomą jest wpływ tego rozwiązania na budżet Hagi. W razie braku uiszczenia opłaty, auta będą odholowywane.

Dodatkowo pomysł, nie do końca podoba się aktywistom, ponieważ ich zdaniem nie jest zbyt progresywny. Według działaczy cytowanych przez portal, konieczne jest też wprowadzenie ograniczenia prędkości, tak jak będzie eto miało miejsce w ciągu najbliższych lat w Amsterdamie. Tam urzędnicy planują zredukować 80% prędkości na drogach do 30km/h, zamknąć niektóre ulice dla ruchu przelotowego i zmienić przepływ pojazdów silnikowych.

W tym przypadku mamy do czynienia z rozwiązaniem strukturalnym. W Polsce może nie z powodów takich, jak w Hadze, ale też zdarzają się dość zakasujące stawki za parkowanie. Wiadomości WP informowały kwocie, jaką trzeba zapłacić za postój w Zakopanem. Jeden z przedsiębiorców zażyczył sobie 500 złotych za godzinę parkowania samochodu osobowego. Jak wyjaśnił, jest to "straszak" na osoby zajmujące miejsca dla gości jego lokalu.