Trwa ładowanie...
Notowania
Przejdź na
Marcin Walków
Marcin Walków
|
aktualizacja

Prezes spółki CPK odpowiada szefowi Ryanaira. Pisze o "lotniczej tandecie"

44
Podziel się:

Misją CPK jest, aby oferta pasażerska w Polsce nie ograniczała się do lotniczej tandety - tak Mikołaj Wild, prezes spółki CPK, odpowiada na słowa Michaela O'Leary'ego. Szef Ryanaira w rozmowie z money.pl stwierdził, że "nie jest jeszcze za późno", aby zatrzymać budowę Centralnego Portu Komunikacyjnego.

Prezes spółki CPK odpowiada szefowi Ryanaira. Pisze o "lotniczej tandecie"
Prezes spółki CPK odpowiedział Michaelowi O'Leary'emu. Szef Ryanaira uważa, że budowę CPK powinno się zatrzymać (Adobe Stock, Twitter, Markus Mainka)

- Nie jest jeszcze za późno, by zrezygnować z budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego. Co więcej, ta inwestycja powinna zostać zatrzymana. To projekt w złym miejscu, w złym czasie, jest kompletną stratą pieniędzy. Tylko politycy-idioci mogli wpaść na taki pomysł - powiedział w rozmowie z money.pl Michael O'Leary, szef największej taniej linii lotniczej w Europie.

- Politycy mówią o wielkim projekcie infrastrukturalnym, nowych liniach kolejowych i pociągach, które będą dowozić pasażerów do centralnego lotniska, by z niego polecieli dalej. Ale ludzie nie chcą już tak latać - mówił dalej O'Leary. I przekonywał, że przyszłością są loty bezpośrednie, także z mniejszych lotnisk.

Dalsza część artykułu pod materiałem wideo

Zobacz także: Stać Cię na marzenia, czyli kredyt, leasing i najem od Volkswagen Financial Services Polska

Mikołaj Wild: Ryanair może latać na rynkowych stawkach

Na te słowa odpowiedział na Twitterze Mikołaj Wild, prezes spółki budującej Centralny Port Komunikacyjny. "Misją CPK jest, aby oferta pasażerska w Polsce nie ograniczała się do lotniczej tandety. Przykład WAW pokazuje, że Ryanair może latać na rynkowych stawkach" - stwierdził, komentując artykuł w money.pl.

W ubiegłym roku Ryanair przewiózł ponad 14 mln pasażerów z Polski. - To prawie dwa razy więcej niż LOT. To my jesteśmy największą linią lotniczą w Polsce, mimo że PPL blokuje nasz rozwój - mówił we wtorek O'Leary.

Główną bazą Ryanaira na Mazowszu jest port lotniczy Warszawa-Modlin. Irlandzki tani przewoźnik odprawia tam 3,1 mln pasażerów rocznie. Jest też w sporze z jednym z udziałowców, Przedsiębiorstwem Państwowym "Porty Lotnicze", którego oskarża o blokowanie rozwoju Modlina.

Państwowa spółka uważa, że inwestycje w Modlinie służą tylko jednemu przewoźnikowi, który zbudował tam dominującą pozycję. Obsługując 3 mln podróżnych rocznie, za każdego z nich płaci już tylko 5 zł w opłatach terminalowych. Nowi przewoźnicy, zgodnie z cennikiem, płaciliby 36 zł od poziomu 36 tys. pasażerów rocznie. Obecna umowa handlowa Ryanaira i zarządu lotniska w Modlinie wygasa we wrześniu. Trwają jej negocjacje.

Pierwsza łopata na budowie CPK jeszcze w 2023 r.

W tym roku na budowie Centralnego Portu Komunikacyjnego ma zostać wbita pierwsza łopata. Pierwsze samoloty mają stamtąd wystartować w 2028 r. W ocenie państwowej spółki CPK, dyskusja o tym, czy budować lotnisko, czy nie, nie ma już sensu.

- Przygotowania do budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego idą konsekwentnie do przodu, a konieczność powstania w Polsce nowej infrastruktury, w tym nowoczesnego lotniska przesiadkowego i nowych linii kolejowych w różnych częściach Polski, jest w długim horyzoncie oczywista - mówił money.pl Konrad Majszyk, rzecznik spółki CPK.

CPK nie dla Ryanaira?

Centralny Port Komunikacyjny ma być nowym hubem dla Polskich Linii Lotniczych LOT i przejąć ruch cywilny ze stołecznego Lotniska Chopina. Z tej perspektywy, Ryanair nie jest w grupie jego potencjalnych klientów, bo działa w innym modelu biznesowym (połączeń bezpośrednich, a nie przesiadkowych) i z tańszych lotnisk.

Również rządzący w poprzednich latach mówili, że w CPK nie będzie tanich linii lotniczych, bo nie przewiduje się dostosowanej do ich potrzeb infrastruktury. Jednak już raport z 2019 r. autorstwa firmy Baker McKenzie i Polityki Insight sugerował, by uwzględnić infrastrukturę dla tanich przewoźników w tym projekcie. "Nawet największe huby obsługują przede wszystkim ruch lokalny - udział pasażerów przesiadkowych bardzo rzadko przekracza 50 proc." - mogliśmy przeczytać w opracowaniu.

Obecnie udział pasażerów przesiadkowych na Lotnisku Chopina wynosi od 27 do około 33 proc. rocznie.

Dlatego w dyskusji odnoszącej się do wypowiedzi O'Leary'ego dla money.pl można przeczytać, że realizacja projektu CPK może być również w interesie irlandzkiego przewoźnika. "Realizacja tego projektu byłaby bardzo korzystna dla Ryanaira: likwidacja lotniska Chopina zabiłaby przewagę konkurencyjną LOT-u i Wizz Air nad Ryanairem na największym rynku w Polsce, jakim jest Warszawa" - ocenił na LinkedIn Krzysztof Kwieciński, partner w Kwieciński Business Advisory.

Dziś to właśnie LOT i Wizz Air, operując z Lotniska Chopina, korzystają z bliskości stołecznego portu do centrum miasta. Lotnisko w Modlinie, na które lata Ryanair, oddalone jest od centrum miasta o około 40 km.

"Dodatkowo, realizacja zabiłaby przewagę konkurencyjną LOT nad połączeniami kolejowymi i samochodowymi na większości ruchu w Polsce, zatem zabiłaby jedyny trwały wyróżnik LOT. Bez tej podstawy, LOT nie ma racji bytu, a jego miejsce bez żadnego wysiłku przejąłby w części Ryanair, a w części takie linie jak Lufthansa i Emirates - dodał Kwieciński w swoim wpisie.

Marcin Walków, dziennikarz i wydawca money.pl

Masz newsa, zdjęcie lub filmik? Prześlij nam przez dziejesie.wp.pl
Oceń jakość naszego artykułu:
Twoja opinia pozwala nam tworzyć lepsze treści.
Źródło:
money.pl
KOMENTARZE
(44)
WYRÓŻNIONE
Kla
2 lata temu
To wzruszające kiedy szef nieistniejącego lotniska poucza szefa najszybciej rozwijającej się linii lotniczrej na świecie .
Horała?
2 lata temu
Prezes spółki która nie istnieje.
Dopytam
2 lata temu
Ile tego CPK wybudowała PISmafia przez osiem lat i ile już naszej kasy na to poszło?
NAJNOWSZE KOMENTARZE (44)
Witold
2 lata temu
Najistotniejsze jest to, że partyjni towarzysze będą mogli przemielić i w znacznej części przywłaszczyć wielkie państwowe pieniądze. Nawet większe niż te, które przywłaszczyli na przekopie czy elektrowni w Ostrołęce.
Samłun
2 lata temu
Następny fachowiec od pilnowania pola🤣🤣🤣
KOKO1
2 lata temu
MIKOŁAJ WILD: LISTA OSIĄGNIĘĆ TEGO ZNAFCY NA PARTYJNEJ PENSJI: MAGISTER, STANOWISKO OD PIS, ZARZĄDZANIE POLEM. MOŻE PRZECIETNEGO TOWARZYSZA PIS STAĆ NA DROGIE LOTY. ALE DLA ZWYKŁYCH LUDZI LICZY SIE CENA ZA 3 GODZINY LOTY.
Edek
2 lata temu
Powiedział Wild, facet z kraju, gdzie największą technologią jest ulepienie pierogów z kapustą
Rew
2 lata temu
Michal o'Rety, to ignorant zapatrzony na własną kieszeń. Podróżowanie ryanairem to koszmar.
...
Następna strona