Najpierw uchwalono, że osób w wieku przedemerytalnym nie można zwolnić a kiedy pracodawcy nie chcą ich zatrudniać to jest to ich wina! Bo są niemobilni! Wredne, niemobilne dziadki! I teraz może jeszcze będą pracodawcom dopłacać za zatrudnianie takich niemobilnych? Przecież to chore, tylko polski rząd może coś takiego wymyślić.
Zamiast tworzyć nowe miejsca pracy ciągle ustawą dzieli się te już istniejące - oczywiście najlepsze dla polityków i ich popleczników.

Co nam daje rozwiązanie tego chorego tworu? Potrzebna jest likwidacja KRRITV - to jedyne logiczne i możliwe do zaakceptowania przez mnie rozwiązanie.

"Im więcej osób pracuje, tym lepiej dla gospodarki" - buahaha, zwłaszcza taka praca, urzędnika, który dostaje grube pieniądze za nic nie robienie lub wymyślanie głupot, taka "praca" faktycznie jest dobra dla gospodarki! "Praca" na garnuszku państwa to de facto zasiłek od podatników, który dumnie nazwano etatem.
A kto zabrania emerytom pracować? Kto nakłada olbrzymie podatki na pracę? W interesie żadnego polskiego rządu nigdy nie było i nie będzie, by ludzie wytwarzali dochód (mogłoby to grozić niebezpiecznym wzrostem zamożności społeczeństwa).
Właśnie dlatego tylko około 25% obywateli w wieku produkcyjnym pracuje w sektorze prywatnym, ale żyć godnie chcą wszyscy pozostali! Jak ludzie mają pracować uczciwie jak właśnie to tacy ludzie klepią największą biedę? (najniższy poziom zamożności mają rodziny robotnicze). Po prostu w polsce za uczciwą pracę czy prowadzenie biznesu ludzi się KARZE.
Faktyczne bezrobocie jest na poziomie około 50-60%, ale rząd to skrzętnie ukrywa bo nie potrafi zadbać o gospodarkę która stworzyłaby dla tych ludzi miejsca pracy.

Lepsze tanie bilety, ale bez pociągów, co? Jak w PRLu, wszystko tanie przecież... A co do złodziejstwa to nikt tak nie kradnie jak polscy politycy, nawet Bagsik i Gąsiorowski.

I miał rację. Za rozwalenie na rauszu dużej tutki i prawie 100 osób powinien dostać co najmniej milion.

Po co podatnicy mają łożyć na kolej? Wpuścić prywatnych przewoźników niech to oni inwestują - polska ze względu na fatalną infrastrukturę drogową jest idealna do rozwoju kolei.

Jakiego naprowadzania? Podejście miało być próbne bo ruscy mieli tylko stary i niedokładny radar, który w dodatku działa z opóźnieniem! Na jego podstawie można tylko z grubsza oszacować odległość od anteny radaru, kurs maszyny oraz jej prędkość. Nie znali wysokości lotu (musieli pytać o wysokość przez radio, co wyraźnie widać w stenogramach rozmów) ani tym bardziej prędkości opadania. Taki sprzęt nie służy do naprowadzania na pas startowy (używa się do tego zupełnie innego, gdzie kontroler ma bieżące info z transpondera nałożone na mapę terenu na ekranie wielofunkcyjnym, nie trzeba nawet ILS) i piloci doskonale wiedzieli o tym, że są zdani tylko na siebie.